Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (1), das ein Stellelement (14) aufweist, das zwischen einer ersten Endstellung und einer zweiten Endstellung insbesondere stufenlos verlagerbar ist, wobei zwischen den Endstellungen zumindest eine Wechselstellung (WS) vorgegeben wird, wobei in einem Standard-Modus des Kraftfahrzeugs (1) ein Verzögerungsmoment (VM) für das Kraftfahrzeug (1) vorgegeben wird, wenn eine aktuelle Stellung des Stellelements (14) in einem zwischen der ersten Endstellung und der Wechselstellung (WS) gelegenen Verzögerungsbereich liegt, und ein Beschleunigungsmoment (BM), wenn die aktuelle Stellung in einem zwischen der zweiten Endstellung und der Wechselstellung (WS) gelegenen Beschleunigungsbereich liegt. Es ist vorgesehen, dass, wenn das Kraftfahrzeug (1) in einem Rennstart-Modus betrieben wird und die aktuelle Stellung in dem Verzögerungsbereich liegt, zur Durchführung eines Rennstarts ein Beschleunigungsmoment (BM) zum Vorspannen einer Antriebseinheit (6) des Kraftfahrzeugs (1) und ein Verzögerungsmoment (VM), das größer als das Beschleunigungsmoment (BM) ist, vorgegeben werden.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs, Vorrichtung, Kraftfahrzeug


    Beteiligte:
    ZIZER ARTUR (Autor:in) / ONGERT UWE (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.04.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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