Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G), umfassend eine Eingangswelle (10), eine erste Ausgangswelle (11), eine zweite Ausgangswelle (12), einen ersten Planetenradsatz (P1) sowie einen mit dem ersten Planetenradsatz verbundenen zweiten Planetenradsatz (P2), wobei die Planetenradsätze (P1, P2) jeweils mehrere Elemente (E11, E21, E31, E12, E22, E32) umfassen. Die Eingangswelle (10), die zwei Ausgangswellen (11, 12), die Planetenradsätze (P1, P2) sowie deren Elemente sind derart angeordnet und ausgebildet, dass- ein über die Eingangswelle (10) eingeleitetes Drehmoment gewandelt und in einem definierten Verhältnis auf die zwei Ausgangswellen (11, 12) aufgeteilt wird, und- die Entstehung eines Summendrehmoments verhindert wird,- wobei zumindest ein drittes Element (E31) des ersten Planetenradsatzes (P1) mit einem ersten Element (E12) des zweiten Planetenradsatzes (P2) mittels einer Welle (3) drehfest verbunden ist und- ein zweites Element (E22) des zweiten Planetenradsatzes (P2) an einem drehfesten Bauelement (GG) festgesetzt ist.Die Welle (3) ist axial an zumindest einem Planetenrad (PR1, PR2) eines der beiden Planetenradsätze (P1, P2) positioniert.
A transmission may include an input shaft, a first output shaft, a second output shaft, a first planetary gearset, and a second planetary gearset connected to the first planetary gearset, where the planetary gearsets each comprise numerous elements. The input shaft, the two output shafts, the planetary gearsets, and their elements may be arranged and designed such that a torque input via the input shaft is converted and distributed in a defined ratio to the two output shafts, and the formation of a combined torque is prevented. At least a third element of the first planetary gearset may be connected to a first element of the second planetary gearset via a shaft for conjoint rotation.
Getriebe, Antriebsstrang und Fahrzeug mit Getriebe
29.04.2021
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch