Verfahren zum Betreiben einer elektronisch regelbaren Luftfederungsanlage (1) eines Kraftfahrzeugs, wobei eine Niveaulage des Kraftfahrzeugs durch Betreiben der Luftfederungsanlage (1) veränderlich ist, mit folgenden Schritten:- Ermittlung (S1, S1') eines ersten Druckwerts in einer ersten Luftfeder (5, 6), welche einer ersten Achse (A) des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist und Ermittlung eines zweiten Druckwerts in einer zweiten Luftfeder (7, 8), welche einer zweiten Achse (B) des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist,- Berechnung (S2, S2') eines Druckdifferenzwerts aus dem ersten und dem zweiten Druckwert,- Bestimmung (S3, S3') eines ersten Soll-Luftvolumenstromwerts in Abhängigkeit von dem Druckdifferenzwert, und- Ansteuerung (S4, S4') zumindest eines der ersten Luftfeder (5, 6) zugeordneten ersten Luftfederventils (21, 22), sodass der erste Soll-Luftvolumenstromwert durch das erste Luftfederventil (21, 22) an der ersten Luftfeder (21, 22) der ersten Achse (A) eingestellt wird.Und eine Luftfederungsanlage (1) eines Kraftfahrzeugs, umfassend:- eine Vielzahl an Luftfedern (5, 6, 7, 8), mittels welchen eine Niveaulage des Kraftfahrzeugs durch Zu- und Abfuhr von Druckluft veränderlich ist, wobei zumindest zwei der Luftfedern (5, 6) einer ersten Achse (A) des Kraftfahrzeugs zugeordnet sind und wobei zwei weitere Luftfedern (7, 8) einer zweiten Achse (B) des Kraftfahrzeugs zugeordnet sind, wobei jeder der Luftfedern (5, 6, 7, 8) jeweils ein Luftfederventil (21, 22, 23, 24) zugeordnet ist,- eine Druckluftversorgungseinheit (2, 3), welche die Druckluft durch Ansaugung von Umgebungsluft oder Verdichtung von Systemluft bereitstellt, und- einen Drucksensor (15) zur Ermittlung von Druckwerten, wobei zumindest an einem der Luftfederventile (21, 22) der Luftfedern (5, 6) der ersten Achse (A) ein erster Soll-Luftvolumenstromwert eingestellt ist, wobei der erste Soll-Luftvolumenstromwert von einem Druckdifferenzwert abhängt, welcher sich aus einem ersten Druckwert in einer der Luftfedern (5, 6) der ersten Achse (A) und aus einem zweiten Druckwert in einer der Luftfedern (7, 8) der zweiten Achse (B) ergibt.
A method for operating an electronically controllable air suspension system of a vehicle comprises determining a first pressure value in a first air spring which is assigned to a first axle of the motor vehicle, and determining a second pressure value in a second air spring which is assigned to a second axle of the motor vehicle. A differential pressure value is calculated therefrom. A first nominal value for the air volume flow as a function of the differential pressure value is determined. At least one first air spring valve assigned to the first air spring is actuated so that the first nominal value for the air volume flow is set by the first air spring valve.
Verfahren zum Betreiben einer Luftfederungsanlage und eine Luftfederungsanlage
14.11.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge |
Sensoranordnung einer Luftfederungsanlage eines Fahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2020
|VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER LUFTFEDERUNGSANLAGE EINES FAHRZEUGS
Europäisches Patentamt | 2020
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