Die Erfindung betrifft einen Lenker (10) für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine erste endseitige Lenkerlageraufnahme (12), eine zweite endseitige Lenkerlageraufnahme (14), ein sich zwischen den Lenkerlagerauf- nahmen (12, 14) erstreckender Lenkergrundkörper (16), sowie eine integral am Lenkergrundkörper (16) angeformte Stabilisatorkoppel (18), wobei die Stabilisatorkoppel (18) in eine in Bezug zur Lenkerlängsrichtung (l) des Lenkers (10) im Wesentlichen orthogonal angeordnete Erstreckungsrichtung (s) ausgerichtet ist, wobei die Stabilisatorkoppel (18) an ihrem dem Lenker (10) abgewandten Endbereich (18-1) einen Befestigungsabschnitt (20) aufweist, über den die Stabilisatorkoppel (18) mit einem Stabilisator (100) befestigbar ist. Der Lenker (10) zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass die Stabilisatorkoppel (18) flachprofilartig und einen tordierten Abschnitt (18-2) aufweisend ausgebildet ist, sodass der dem Lenker (10) abgewandte, den Befestigungsabschnitt (20) aufweisende Endbereich (18-1) der Stabilisatorkoppel (18) in Bezug zum lenkerseitigen Endbereich (18-3) der Stabilisatorkoppel (18) verdreht ist.


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    Titel :

    Lenker für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    24.12.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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