Die Erfindung betrifft ein Feder-Dämpfersystem (1) für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs umfassend eine Tragfeder (10) und einen zu der Tragfeder (10) parallelgeschalteten und mit einem Fluid gefüllten Dämpfer (11), wobei das Feder-Dämpfersystem (1) ferner ein erstes und ein zweites Zusatzfedermodul (20,30) umfasst, wobei das erste Zusatzfedermodul (20) einen ersten Zusatzbehälter (21) mit einem ersten Zusatzbehältervolumen (22) umfasst, das von einer ersten Zusatzfeder (23) druckbeaufschlagt ist, wobei das zweite Zusatzfedermodul (30) einen zweiten Zusatzbehälter (31) mit einem zweiten Zusatzbehältervolumen (32) umfasst, das von einer zweiten Zusatzfeder (33) druckbeaufschlagt ist, wobei das erste und das zweite Zusatzbehältervolumen (22, 32) über eine Fluidleitung (12) strömungswirksam mit einem Dämpferabschnitt (14) des Dämpfers (11) verbunden sind, dessen Dämpferabschnittvolumen bei einer Druckstufe des Dämpfers (11) reduziert wird, wobei das erste Zusatzfedermodul (20) ein erstes steuerbares Fluidventil (24) umfasst, welches in einer ersten Stellung das erste Zusatzbehältervolumen (22) strömungstechnisch unmittelbar über die Fluidleitung (12) mit dem Dämpferabschnitt (14) verbindet und welches in einer zweiten Stellung das erste Zusatzbehältervolumen (22) strömungstechnisch über ein Rückschlagventil (25) sowie die Fluidleitung (12) mit dem Dämpferabschnitt (14) verbindet, wobei das Rückschlagventil (25) einen Fluidfluss des Fluides in der Fluidleitung (12) von dem Dämpferabschnitt (14) zu dem ersten Zusatzbehältervolumen (22) sperrt.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Feder-Dämpfersystem für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs mit einstellbarer Fahrlage


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    15.07.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge