Lageranordnung mit einem Kernelement (12) für ein Fahrzeug, einem das Kernelement (12) entlang der Längsachse (18) zumindest teilweise umhüllenden, elastischen Zwischenelement (14), und mindestens einem das elastische Zwischenelement (14) entlang der Längsachse (18) zumindest teilweise umhüllenden Hülsenelement (16), das ein erstes zum Kernelement (12) weisendes Endstück (20) und ein entlang der Längsachse (18) in einem Abstand (44) zu dem ersten Endstück (20) angeordnetes zweites Endstück (22) aufweist, wobei eine erste Erstreckungslänge des ersten Endstücks (20) am elastischen Zwischenelement (14) einen ersten sich entlang der Längsachse (18) erstreckenden Überdeckungsbereich (26, 26') definiert und eine zweite Erstreckungslänge des zweiten Endstücks (22) am elastischen Zwischenelement (14) einen zweiten sich entlang der Längsachse (18) erstreckenden Überdeckungsbereich (26, 26') definiert, wobei das Kernelement (12) ein sich entlang einer Längsachse (18) erstreckendes Hohlzylinderelement (38) aufweist, wobei das elastische Zwischenelement (14) zwischen dem ersten Überdeckungsbereich (26, 26') und dem Hohlzylinderelement (38) radial beabstandet mindestens einen ersten Übergangsbereich (28) aufweist und zwischen dem zweiten Überdeckungsbereich (26, 26') und dem Hohlzylinderelement (38) radial beabstandet mindestens einen zweiten Übergangsbereich (28') aufweist, wobei das Kernelement (12) einen Mittenbereich (24) aufweist, der zwischen dem ersten Endstück (20) und dem zweiten Endstück (22) angeordnet ist, wobei der Mittenbereich (24) mindestens ein sich von dem Hohlzylinderelement (38) weg erstreckendes Innen-Rippenelement (30) aufweist, das zumindest teilweise in den ersten und/oder zweiten Überdeckungsbereich (26, 26') hineinragt, wobei das Kernelement (12) außerhalb des Mittenbereichs (24) zwischen dem ersten Endstück (20) und dem zweiten Endstück (22) mindestens ein im ersten und/oder zweiten Übergangsbereich (28) angeordnetes Außen-Rippenelement (32) aufweist, das in einer von dem Hohlzylinderelement (38) weg weisenden, radialen Erstreckungsrichtung (56) eine geringere Höhe (48) aufweist als das mindestens eine Innen-Rippenelement (30), das im Mittenbereich (24) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein zwischen dem mindestens einen Innen-Rippenelement (30) und dem mindestens einen Außen-Rippenelement (32) angeordneter erster Rippengrund (42) ausgehend vom Hohlzylinderelement (38) höchstens eine Höhe von zwei Dritteln einer von dem Hohlzylinderelement (38) ausgehenden Höhe (46) des mindestens einen Innen-Rippenelements (30) aufweist, wobei die Höhe (46) des höchsten Innen-Rippenelements (30) zu Grunde gelegt wird, wenn der Mittenbereich (24) mehrere Innen-Rippenelemente (30) aufweist.
The invention relates to a support device with a core part for a vehicle. The core part has a hollow cylindrical part, and the support device has an elastic intermediate part and a sleeve part, and the support device has first and second end parts; a first extension of the first end part defines a first overlap region, a second extension of the second end part defines a second overlap region, the elastic intermediate part has at least one first transition region between the first overlap region and the hollow cylindrical part and at least one second transition region between the second overlap region and the hollow cylindrical part, and the core part has a central region with at least one inner rib part. Between the first and second end pieces, the core piece has at least one outer rib outside the central region, the height of which is less than the height of at least one inner rib in the central region in the radial extension direction away from the hollow cylindrical piece. The device provided by the invention provides high axial rigidity while having a large universal free stroke.
Lageranordnung mit einem Kernelement für ein Fahrzeug
18.08.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
LAGERANORDNUNG FÜR EIN FAHRZEUG MIT EINEM KIPPAUFLIEGER
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