Die Erfindung betrifft eine Drehmomentübertragungseinrichtung (1) insbesondere für einen hybridischen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs mit einem um eine Drehachse (d) angeordneten Drehschwingungsdämpfer (2) mit einem Eingangsteil (5) und einem entgegen der Wirkung einer Federeinrichtung (13) begrenzt um die Drehachse (d) verdrehbar angeordneten Ausgangsteil (17), einer dem Ausgangsteil (17) nachgeschalteten Trennkupplung (3) und einem dem Ausgangsteil (17) zugeordneten Fliehkraftpendel (4) mit einem Pendelmassenträger (27) und an diesem pendelfähig angeordneten Pendelmassen (28). Um die Drehmomentübertragungseinrichtung (1) einfach fertigen und montieren zu können und axialen Bauraum zu sparen, ist mit dem Ausgangsteil (17) ein Drehmomenttopf (25) mit einem axialen Ansatz (59) verbunden, an welchem Ansatz (59) ein Kupplungseingangsteil (40) und der Pendelmassenträger (27) drehfest eingehängt sind und der Pendelmassenträger (27) axial gegenüber dem Drehmomenttopf (25) vorgespannt ist.


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    Titel :

    Drehmomentübertragungseinrichtung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    18.11.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn



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