Schaltvorrichtung (1) für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wobei- in einer ersten Schaltposition eines Steuerelements (9) ein erstes Federelement (11) derart zwischen einem verschiebbaren Kupplungselement (8) und einer zweiten Antriebswelle (4) gelagert ist, dass die Stellkraft für eine Bewegung des verschiebbaren Kupplungselements (8) in die geschlossene Schaltstellung in Richtung der Rotationsachse (5) durch eine Federkraft des ersten Federelements (11) bewirkt wird, und- in einer zweiten Schaltposition des Steuerelements (9) die Schaltvorrichtung (1) dazu eingerichtet ist, die Stellkraft für die Bewegung des verschiebbaren Kupplungselements (8) in die geöffnete Schaltstellung unter Ausnutzung der Rotationbewegung des verschiebbaren Kupplungselements (8) zu erzeugen.

    A shifting device (1) for the powertrain of a motor vehicle, including a control shaft (10) for adjusting a control element (9), the control shaft (10) has a first sub-section (15) which can be driven by an actuator (36) and a second sub-section (16) which is designed to adjust the control element (9). The first sub-section (15) is rotatably mounted relative to the second sub-section (16). A spring element (11), via which a torque of the first sub-section (15) can be transmitted to the second sub-section (16), is provided between the two sub-sections (15, 16).


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    Titel :

    Schaltvorrichtung


    Beteiligte:
    LOEFFELMANN JOCHEN (Autor:in) / RUDER VIKTOR (Autor:in) / REUSS FELIX (Autor:in) / WAGNER ALEXANDER (Autor:in) / WIRTH ALEXANDER (Autor:in) / HUEMMER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    12.05.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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