Ein Antriebssystem mit einem Getriebe (10), das eine Vielzahl unterschiedlicher Betriebsmodi aufweist, wobei das System umfasst:eine Getriebeausgangswelle (32);ein stationäres Element (22);einen Zahnradsatz (14), der ein erstes, ein zweites und ein drittes Element enthält, wobei das erste Element mit der Getriebeausgangswelle (32) verbunden ist, wobei eine Ausgangswelle einer nicht-elektrischen Antriebsanlage über das zweite Element mit dem ersten Element verbunden ist, um das erste Element anzutreiben, und wobei eine Antriebswelle einer elektrischen Antriebsanlage über das dritte Element mit dem ersten Element verbunden ist, um das erste Element anzutreiben;eine reibungsfreie, steuerbare erste Kupplungsbaugruppe (20) mit einem ersten Kupplungszustand zum Erden des zweiten Elements mit dem stationären Element, einem zweiten Kupplungszustand zum Erden des dritten Elements mit dem stationären Element und einem Entkupplungszustand, um es dem zweiten und dritten Element zu ermöglichen, das erste Element anzutreiben, wobei die erste Kupplungsbaugruppe (20) nicht-hydraulisch gesteuert wird, um den Zustand zu ändern;eine Gruppe von Zahnrädern mit vierten (25) und fünften Elementen (26), die mit der Getriebeausgangswelle (32) verbunden sind; undeine reibungsfreie, steuerbare, zweite Kupplungsbaugruppe (34) mit einem ersten Kupplungszustand zum Kuppeln des vierten Elements (25) mit der Getriebeausgangswelle (32), einem zweiten Kupplungszustand zum Kuppeln des fünften Elements (26) mit der Getriebeausgangswelle (32) und einem Entkupplungszustand zum Entkuppeln der Getriebeausgangswelle (32) von dem vierten (25) und fünften Element (26), wobei die zweite Kupplungsbaugruppe (34) nicht-hydraulisch gesteuert wird, um den Zustand zu ändern,wobei die erste Kupplungsbaugruppe (20) einen linearen Aktuator mit einer ersten, einer zweiten und einer dritten Stellung und eine erste und eine zweite Kupplung umfasst, wobei der Aktuator die erste und die zweite Kupplung steuert,und/oderwobei die zweite Kupplungsbaugruppe (34) einen linearen Aktuator mit einer ersten, einer zweiten und einer dritten Stellung und eine erste und eine zweite Kupplung umfasst, wobei der Aktuator die erste und die zweite Kupplung steuert.

    A drive system having eCVT functionality with AMT cost advantages includes a transmission having a plurality of different operating modes. The system includes a transmission output shaft, a stationary member and a gear set including first, second, and third elements. The first element connects with the transmission output shaft. An output shaft of a non-electric power plant connects with the first element through the second element for driving the first element. A drive shaft of an electric power plant connects with the first element through the third element for driving the first element. The system includes a plurality of non-friction, controllable, coupling assemblies. A first coupling assembly has a first coupling state for grounding the second element to the stationary member, a second coupling state for grounding the third element to the stationary member and an uncoupling state to allow the second and third elements to drive the first element.


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    Titel :

    ANTRIEBSSYSTEM MIT EINEM GETRIEBE MIT MEHREREN UNTERSCHIEDLICHEN BETRIEBSMODI


    Beteiligte:
    KIMES JOHN W (Autor:in) / WOODLEY PHILIP B (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.05.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Getriebe mit sieben Betriebsmodi fuer Plug in Hybridkonzepte

    Fischer,R. / Beste,F. / Yolga,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2014


    Elektrisches Antriebssystem mit mehreren separaten elektrischen Bussen mit unterschiedlichen Betriebsspannungen

    BINDL REGINALD J / PENCE JACOB / CHERNEY MARK J | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff



    Getriebe mit sieben Betriebsmodi für Plug-in-Hybridkonzepte

    Fischer, Robert / Beste, Frank / Yolga, Muammer et al. | Tema Archiv | 2014