Die Erfindung betrifft eine Hochvoltbatterie für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug mit einem Batteriegehäuse (13) aus einem, in Batterie-Einbaulage oberen Gehäusedeckel (15) und einem Gehäuseunterteil (18), die einen Gehäuse-Innenraum begrenzen, in dem zumindest ein Batteriemodul (23) angeordnet ist, wobei der Hochvoltbatterie (9) ein Druckausgleichelement zugeordnet ist, das für eine Notentgasung in einem Batteriebrandfall nach außen öffnet, sobald ein Innendruck im Gehäuse-Innenraum einen vordefinierten Überdruck-Grenzwert erreicht. Erfindungsgemäß ist das Druckausgleichelement aus einem Faserverbundkunststoff mit einem in einer Kunststoffmatrix (37) eingebetteten Faserhalbzeug (35) gefertigt. Im Batteriebrandfall wird unter thermischer Zerstörung der Kunststoffmatrix (37) ein Faserhalbzeug-Bereich (36) freigelegt. Ab Erreichen des Überdruck-Grenzwerts öffnen sich im freigelegten Faserhalbzeug-Bereich (36) Faser-Zwischenräume für die Notentgasung.


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    Titel :

    Hochvoltbatterie für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug


    Beteiligte:
    GERLACH ROBIN (Autor:in) / GLAUBITZ FLORIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    21.04.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / F16K VALVES , Ventile / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



    Hochvoltbatterie für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug

    GERLACH ROBIN | Europäisches Patentamt | 2022

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