Die Erfindung betrifft ein hydraulisches Ausrücksystem (1), insbesondere für eine Trennkupplung (2) eines Hybridmoduls (3) eines Kraftfahrzeugs (4), umfassend einen an einer Welle (12) gelagerten Zentralausrücker (5), mit einem gegenüber einem drehfest mit der Welle (12) befestigten Zentralausrückergehäuse (6) translatorisch versetzbaren sowie drehfest mit der Welle (12) verbundenen Zentralausrückerkolben (7), und zwischen dem Zentralausrückergehäuse (6) und dem Zentralausrückerkolben (7) ein Druckraum (8) definiert ist, in den ein Hydraulikfluid (9) einführbar und so druckbeaufschlagbar ist, dass der Zentralausrückerkolben (7) gegenüber dem Zentralausrückergehäuse (6) hydraulisch bewirkt versetzbar ist, wobei der Zentralausrückerkolben (7) durch eine Rückstellfeder (10) entgegen seiner Ausrückrichtung federkraftbeaufschlagt ist, wobei die Rückstellfeder (10) mit wenigstens einem Zentrifugalkraft-Adaptionsmittel (11) derart zusammenwirkt, dass die auf den Zentralausrückerkolben (7) einwirkende Federkraft proportional mit der Rotationsgeschwindigkeit der Welle (12) steigt.


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    Titel :

    Hydraulisches Ausrücksystem


    Beteiligte:
    HEITBAUM MARKUS (Autor:in) / FRIETSCH FRANK (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    15.09.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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