Die Erfindung betrifft ein Verfahren (10) zur Montage einer Drehmomentübertragungsvorrichtung (12) die zur Übertragung eines Antriebsdrehmoments zwischen einem Antriebselement und einem ein Gehäuse (18) aufweisenden Abtriebselement angeordnet ist und eine Kupplung (20) mit einem Kupplungseingang (22) und einem Kupplungsausgang (24) und einen Drehschwingungsdämpfer (26) zur Verringerung von Drehschwingungen des Antriebselements mit einem Dämpfereingang (30) und einem Dämpferausgang (32) aufweist, wobei das Gehäuse (18) zumindest eine teilweise Begrenzung eines mit einem Fluid befüllbaren Aufnahmeraums (100) zur Aufnahme des Drehschwingungsdämpfers (26) und der Kupplung bildet, wobei die Drehmomentübertragungsvorrichtung (12) wirksam zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement eingebaut wird, indem der Drehschwingungsdämpfer (26) mit einem Wandelement (58) zusammen als Dämpferbaugruppe (14) und die Kupplung (20) als Kupplungsbaugruppe (16) vormontiert wird und beide Baugruppen anschließend miteinander als Gesamtbaugruppe (102) verbunden werden, die zumindest unter Beteiligung des Wandelements (58) einen antriebsseitig geschlossenen Aufnahmeraum (100) aufweist und die anschließend über ein das Antriebsdrehmoment übertragendes Verbindungselement (36) mit dem Antriebselement verbunden wird. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Drehmomentübertragungsvorrichtung (12).


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    Titel :

    Drehmomentübertragungsvorrichtung und Verfahren zur Montage einer Drehmomentübertragungsvorrichtung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    07.07.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16F SPRINGS , Federn



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