Kupplungseinrichtung, umfassend eine erste Kupplung (2) mit einem ersten Lamellenpaket (3), eine zweite Kupplung (13) mit einem zum ersten Lamellenpaket (14) axial versetzten zweiten Lamellenpaket, sowie eine dritte Kupplung (23) mit einem dritten Lamellenpaket (24), das radial innerhalb des ersten Lamellenpakets (3) angeordnet ist, wobei das erste Lamellenpaket (3) über einen ersten Innenlamellenträger (7) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (34) und das zweite Lamellenpaket (14) über einen zweiten Lamellenträger (17) mit einer die erste Getriebeeingangswelle (34) radial umschließenden zweiten Getriebeeingangswelle (35) gekoppelt ist, sowie mit einem drehbar auf der zweiten Getriebeeingangswelle (35) gelagerten Rotor (38), wobei am Rotor (38) eine gemeinsame radiale Kühlmittelzuführbohrung (40) vorgesehen ist, an die sich eine das Kühlmittel führende und verteilende Kanalstruktur anschließt, über die das Kühlmittel (KS) in einen ersten Kühlmittelstrom (KS1) und einen zweiten Kühlmittelstrom (KS2) aufteilbar ist, wobei über die Kanalstruktur der erste Kühlmittelstrom (KS1) einem radial innerhalb des dritten Lamellenpakets (24) liegenden ersten Kupplungsbereich (54) und der zweite Kühlmittelstrom (KS2) einem radial innerhalb des zweiten Lamellenpakets (14) liegenden zweiten Kupplungsbereich (55) zuführbar ist.


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    Titel :

    Kupplungseinrichtung


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    18.08.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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