Die Erfindung betrifft einen Zentralausrücker (1), insbesondere für ein hydraulisches Ausrücksystem (2) eines Kupplungssystems (3) eines Kraftfahrzeugs (4), umfassend ein Zentralausrückergehäuse (5) mit einem ringförmigen Zentralausrückerkolbenraum (6) in dem durch eine dem Zentralausrückerkolbenraum (6) zuführbaren Hydraulikflüssigkeit (7) ein Zentralausrückerkolben (8) axial bewegbar aufgenommen ist, wobei der Zentralausrücker (1) wenigsten eine Zentralausrückerkolbendichtung (9) aufweist, die den Zentralausrückerkolben (8) gegen den Zentralausrückerkolbenraum (6) abdichtet, wobei sich ein entgegen der Ausrückrichtung des Zentralausrückerkolbens (8) komprimierbares Federelement (10) einerseits an dem Zentralausrückergehäuse (5) und andererseits an der dem Zentralausrückerkolbenraum (6) abgewandten Seite (11) des Zentralausrückerkolbens (8) abstützt, so dass den Zentralausrückerkolben (8) in seiner Ausrückrichtung federkraftbeaufschlagt und beim Unterschreiten eines vordefinierten hydraulischen Drucks in dem Zentralausrückerkolbenraum (6) federkraftbewirkt entgegen seiner Ausrückrichtung axial versetzt wird.


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    Titel :

    Zentralausrücker und Hybridmodul


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    24.11.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES



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