Die Erfindung betrifft eine Ventileinrichtung (10), umfassend ein erstes Ventil (14) und ein zweites Ventil (15). Jedes der Ventile umfasst einen Kolben (18, 19), wobei der Kolben (18) des ersten Ventils (14) ein erstes Kontaktelement (32) aufweist und der Kolben (19) des zweiten Ventils (15) ein zweites Kontaktelement (33) aufweist. Die Ventileinrichtung (10) weist eine Grundstellung auf. Die Ventileinrichtung (10) weist zur Betätigung des ersten Ventils (14) und des zweiten Ventils (15) eine elektropneumatische Ansteuerung (22) und eine manuelle Ansteuerung (23) auf, wobei die manuelle Ansteuerung (23) ein Bedienelement (30) und ein mit dem Bedienelement (30) gekoppeltes Kurvenelement (34) aufweist.Bei einer Betätigung des Bedienelements (30) in einer ersten Weise wird durch das Kurvenelement (34) über das erste Kontaktelement (32) das erste Ventil (14, 54, 110) betätigt. Bei einer Betätigung des Bedienelements (30) in einer zweiten Weise wird durch das Kurvenelement (34) über das zweite Kontaktelement (33, 131) das zweite Ventil (15, 55, 111) betätigt.Das Kurvenelement weist mindestens einen Rastpunkt (38, 39) auf, in den eines der Kontaktelemente (32, 33) infolge der Betätigung des Bedienelements (30) in der ersten Weise oder der zweiten Weise einrastet, sodass die Ventileinrichtung (10) eine Raststellung einnimmt. Bei einer Betätigung der elektropneumatischen Ansteuerung (22) findet ein Überhub statt, durch den die Raststellung gelöst wird, sodass die Ventileinrichtung (10) in die Grundstellung zurückkehrt.


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    Titel :

    Ventileinrichtung sowie Fahrzeug mit einer Ventileinrichtung


    Beteiligte:
    DIET FELIX (Autor:in) / GERLACH STEFFEN (Autor:in) / STENDER AXEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    20.04.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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