Die Erfindung geht aus von einer Verschlussvorrichtung für eine Lade- oder Tankklappe eines Kraftfahrzeugs mit einem Deckelelement (12a; 12b), mit einer Antriebseinheit (14a; 14b), die einen elektrischen Aktuator (16a; 16b) zum Verfahren des Deckelelements (12a; 12b) zwischen einer Schließstellung und einer Offenstellung und eine innerhalb einer Karosserie des Kraftfahrzeugs angeordneten Führungseinheit (18a; 18b) aufweist, wobei die Führungseinheit (18a; 18b) zwei parallel zueinander verlaufende Führungsschienen (20a, 22a; 20b, 22b) und zwei auf den Führungsschienen (20a, 22a; 20b, 22b) verfahrbar angeordnete Schlitten (24a, 26a; 24b, 26b) aufweist, an denen das Deckelelement (12a; 12b) angeordnet ist.Es wird vorgeschlagen, dass die Antriebseinheit (14a; 14b) zumindest ein Zahnradgetriebe (28a; 28b, 38b) zu einer synchronen Übertragung einer vom Aktuator (16a; 16b) erzeugten Antriebsbewegung auf beide Schlitten (24a, 26a; 24b, 26b) aufweist.
The invention is based on a closure device for a charging or tank flap of an automotive vehicle, comprising a flap element, comprising a drive unit including an electrical actuator for traversing the flap element between a closed position and an open position and a guide unit disposed within a body of the automotive vehicle, wherein the guide unit includes two guide rails extending in parallel to one another and two carriages arranged to be traversable on the guide rails, on which the flap element is arranged.The drive unit may include at least one gear unit for the synchronous transmission, to both carriages, of a drive movement generated by the actuator.
Verschlussvorrichtung für eine Lade- oder Tankklappe eines Kraftfahrzeugs
17.05.2023
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
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