Die Erfindung betrifft eine Batterieanordnung (12) für ein Kraftfahrzeug, die einen Träger (16) mit einer Anordnungsseite (16a) und eine Batterieeinheit (10) aufweist, die eine erste Seite (10a) aufweist, wobei die Batterieeinheit (10) derart in Bezug zu dem Träger (16) angeordnet ist, dass die erste Seite (10a) der Batterieeinheit (10) der Anordnungsseite (16a) des Trägers (16) zugewandt ist, und wobei zwischen der Batterieeinheit (10) und dem Träger (16) ein thermisches Interface-Material (20) angeordnet ist. Dabei umfasst die Batterieanordnung (12) mindestens ein flächiges Distanzelement (14a, 14b, 14c), das zwischen dem Träger (16) und der Batterieeinheit (10) angeordnet ist, und welches zum Teil zumindest in einer ersten Richtung (z) komprimierbar ist und derart ausgebildet ist, dass es bezüglich der ersten Richtung (z) eine bestimmte Mindesthöhe (h0) aufweist, die bei Einwirkung eines Drucks (p1, p2, p3) unterhalb eines Druckschwellwerts (G) auf das Distanzelement (14a, 14b, 14c) in der ersten Richtung (z) nicht unterschritten wird.


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    Titel :

    Batterieanordnung mit einem Distanzelement, Kraftfahrzeug und Verfahren zum Herstellen einer Batterieanordnung


    Beteiligte:
    HEID RUBEN (Autor:in) / SCHÜSSLER MICHAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / H01M Verfahren oder Mittel, z.B. Batterien, für die direkte Umwandlung von chemischer in elektrische Energie , PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY



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