Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems (10) eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (12), wobei das Batteriesystem (10) eine Leistungselektronik (14) und Hochvoltschaltelemente (16) enthält, die mit mindestens einer Hochvoltbatterie (26) verbunden oder von dieser getrennt sind. Abhängig von der Abschleppgeschwindigkeit des elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (12) und vom geschlossenen oder offenen Zustand der Hochvoltschaltelemente (16) werden einer oder mehrere der nachfolgenden Verfahrensschritte durchlaufen:a) Versorgung zumindest von Niedervoltspannungsverbrauchern (30) und/oder Aufladen mindestens einer Niedervoltbatterie (22) im geöffneten Zustand der Hochvoltschaltelemente (16) bei oberhalb einer ersten Schwelle (20) liegenden Abschleppgeschwindigkeit des elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (12),b) Aktivieren eines Drehmomentsteuerungsmodus und Erzeugen einer niedrigen Rekuperationsenergie bei geöffnetem Zustand der Hochvoltschaltelemente (16), bei einer Abschleppgeschwindigkeit des elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (12), die eine erste und eine zweite Schwelle (20, 24) übersteigt, wobei diese höher als die erste Schwelle (20) ist,c) Aktivieren eines Drehmomentsteuerungsmodus und Erzeugen einer niedrigen Rekuperation bei im geschlossenen Zustand befindlichen Hochvoltschaltelementen (16) und einer Abschleppgeschwindigkeit, die oberhalb der ersten Schwelle (20) liegt,d) Aktivieren eines Drehmomentsteuerungsmodus und Aufladen der mindestens einen Hochvoltbatterie (26) zur Aufrechterhaltung eines SoC (State of Charge = Ladezustand) im geschlossenen Zustand der Hochvoltschaltelemente (16) odere) Speisen des Hochvoltnetzes (32) des elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (12) durch Rückwärtsbetrieb eines DC/DC-Wandlers (28) im Fall einer Beschleunigung des abgeschleppten elektrisch angetriebenen Fahrzeugs (12) über eine Freilaufgrenze und nicht-rekuperierender Leistungselektronik (14).


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Batteriesystems eines elektrisch angetriebenen Fahrzeugs im Abschleppfall


    Beteiligte:
    SCHUSTER SVEN (Autor:in) / SCHNEIDER PATRICK (Autor:in) / JOUFFROY MICHAEL (Autor:in) / MANGOLD STEFAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.02.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen



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