Vorrichtung (10) zur verbesserten Antriebssteuerung eines zumindest teilweise elektrisch-fahrenden Kraftfahrzeugs (26), mit:- einer Eingangsschnittstelle (12) zum Empfangen von BMS-Daten mit Informationen zu einem elektrischen Energiespeicher (30) des Kraftfahrzeugs (26) und von Fahrerassistenz-Daten eines Fahrerassistenzsystems (22) des Kraftfahrzeugs (26);- einer Analyseeinheit (14), die dazu ausgebildet ist, die BMS-Daten und die Fahrerassistenz-Daten zu analysieren und zu ermitteln, ob der Energiespeicher ausreichend Leistung abgeben kann, um ein Fahrmanöver durchzuführen und einen Steuerbefehl für das Fahrerassistenzsystem (22) zu erzeugen;- einer Ausgangsschnittstelle (16) zum Übermitteln des Steuerbefehls an das Fahrerassistenzsystem (22), dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerbefehl das Fahrmanöver bewirkt, wenn die Analyseeinheit (14) ermittelt, dass der Energiespeicher ausreichend Leistung abgeben kann, um das Fahrmanöver durchzuführen, wobei die Analyseeinheit (14) ein Erholungsintegral ermittelt, um den Energiespeicher (30) nach der Leistungsabgabe während dem Erholungsintegral zu regenerieren.


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    Titel :

    Optimierung von Fahrerassistenzsystemen bei elektrisch angetriebenen Fahrzeugen


    Beteiligte:
    MÜNNING DANIEL (Autor:in) / WREDE RAINER (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.11.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen / G07C TIME OR ATTENDANCE REGISTERS , Zeit- oder Anwesenheitskontrollgeräte




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