Die Erfindung bezieht sich unter anderem auf eine Verfahreinrichtung (10) zum Anheben einer Magnetschienenbremse (20) in eine Hochlagestellung, in der die Magnetschienenbremse (20) von streckenseitigen Schienen (30) einer Eisenbahngleisanlage getrennt ist, und Absenken der Magnetschienenbremse (20) in eine Tieflagestellung, in der die Magnetschienenbremse (20) auf zumindest einer der Schienen (30) aufliegt, wobei die Verfahreinrichtung (10) eine Antriebseinrichtung (40) und einen Antriebsstrang (50) aufweist, der die Antriebseinrichtung (40) mit der Magnetschienenbremse (20) koppelt. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass der Antriebsstrang (50) eine Untersetzungsumlenkeinrichtung (60) umfasst, die ein antriebsseitiges Stellelement (70) und zumindest ein bremsenseitiges Stellelement (80) koppelt und im Falle einer Bewegung des antriebsseitigen Stellelements (70) eine Bewegung des bremsenseitigen Stellelements (80) hervorruft, die zu der antriebsseitigen Bewegung winklig ist, wobei durch eine Untersetzung der Untersetzungsumlenkeinrichtung (60) der Bewegungshub (H) des bremsenseitigen Stellelements (80) größer als der (h) des antriebsseitigen Stellelements (70) ist.

    The invention relates, inter alia, to a movement device (10) for raising a magnetic rail brake (20) to a high position in which the magnetic rail brake (20) is separated from track-side rails (30) of a railway track system, and for lowering the magnetic rail brake (20) to a low position in which the magnetic rail brake (20) rests on at least one of the rails (30), wherein the movement device (10) has a drive device (40) and a drive train (50) which couples the drive device (40) to the magnetic rail brake (20). According to the invention, the drive train (50) comprises a gear reduction mechanism (60) which couples a drive-side actuating element (70) with at least one brake-side actuating element (80) and, when the drive-side actuating element (70) moves, said mechanism causes the brake-side actuating element (80) to move at an angle to the drive-side movement, the movement stroke (H) of the brake-side actuating element (80) being greater than that (h) of the drive-side actuating element (70) due to a reduction provided by the gear reduction mechanism (60).


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    Titel :

    Verfahreinrichtung für eine Magnetschienenbremse


    Beteiligte:
    BOLLWEG THOMAS (Autor:in) / INGER PETER (Autor:in) / REUTER ANDREAS (Autor:in) / SCHIFFERS TONI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    01.06.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B61H Bremsen oder andere Verzögerungseinrichtungen ausgebildet für Schienenfahrzeuge , BRAKES OR OTHER RETARDING APPARATUS PECULIAR TO RAIL VEHICLES



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