Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur energieoptimierten Vorgabe einer aktuellen Fahrzeuggeschwindigkeit bei einer ausgewählten gewünschten Durchschnittsgeschwindigkeit (|vv|) einer geplanten Fahrtroute unter Berücksichtigung einer Windverteilung (P) entlang der Fahrtroute. Das erfindungsgemäße Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Windverteilung durch einen fahrzeugexternen Server (15) in Form von Windwerten für mehrere aufeinanderfolgende Positionen entlang der oder in der örtlichen Region der geplanten Fahrtroute bereitgestellt wird, wobei örtliche Windwerte auf Messwerten basieren, die durch eine Vielzahl von Fahrzeugen einer Fahrzeugflotte (11) mittels Windsensoren (12) erfasst und mit dem fahrzeugexternen Server (15) geteilt werden.

    The invention relates to a method for the energy-optimised specifying of a current vehicle speed for a selected desired average speed (|vv|) of a planned driving route, while taking a wind distribution (P) along the driving route into consideration. The method according to the invention is characterised in that the wind distribution is provided by a vehicle-external server (15) in the form of wind values for multiple consecutive positions along or in the local region of the planned driving route, wherein local wind values are based on measurement values that are detected by a plurality of vehicles of a vehicle fleet (11) by means of wind sensors (12) and shared with the vehicle-external server (15).


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    Titel :

    Verfahren zur energieoptimierten Vorgabe einer Fahrgeschwindigkeit


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    21.12.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    VERFAHREN ZUR ENERGIEOPTIMIERTEN VORGABE EINER FAHRGESCHWINDIGKEIT

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