Es wird ein Sattel-Typ-Fahrzeug (1) beschrieben, das einen Rahmen (2), ein Vorder- und ein Hinter-Rad (3, 4), ein Aufhängungs-System (6), das den Rahmen (2) mit den Vorder- und Hinter-Rädern (3, 4) in einer variablen relativen Position zueinander verbindet, und einen Motor (5) umfasst; das Fahrzeug (1) hat eine Gesamt-Masse (M) und weist einen gefederten Massen-Anteil (S) und einen ungefederten Massen-Anteil (U) auf; das Aufhängungs-System (6) ist zwischen dem gefederten Massen-Anteil (S) und dem ungefederten Massen-Anteil (U) angeordnet, um den gefederten Massen-Anteil (S) in Bezug auf den ungefederten Massen-Anteil (U) zu lagern; der ungefederte Massen-Anteil (U) weist zumindest einen Teil des Motors (5) auf; das Aufhängungs-System (6) weist Hybrid-Mechanisch-Hydro-Pneumatische-Aufhängung (15) auf; die Hybrid-Aufhängung (15) weist wiederum ein Elastik-Element (7), das eine erste Steifigkeit (k1) hat, und eine hydro-pneumatische Feder (8), die eine zweite Steifigkeit (k2) hat, auf; das Elastik-Element (7) und die hydro-pneumatische Feder (8) sind operativ miteinander gekoppelt und definieren eine äquivalente Steifigkeit (keq) der Hybrid-Aufhängung (15), die als eine Funktion von der relativen Position variabel ist.
Sattel-Typ-Fahrzeug, Aufhängungs-Bausatz für ein Sattel-Typ-Fahrzeug und Verfahren zum Modernisieren eines Sattel-Typ-Fahrzeugs
01.09.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B62K Fahrräder , CYCLES |