2.1 Für Missionsprofile von Fluggeräten, die sich den größten Teil der Mission im Schwebeflug befinden, werden nach dem heutigen Stand der Technik hauptsächlich Luftschiffe, die sehr viel Platz benötigen, oder energieintensiv Fluggeräte mit mehreren Rotoren eingesetzt.2.2 Dieses Fluggerät verfügt über nur einen einzigen Rotorverband mit einem oder mehreren Rotoren, die mechanisch fest zusammengekoppelt sein können, wobei die Rotoren um die Querachse rotieren, wie z.B. Zyklorotoren. Die Stabilisierung des Fluggerätes um die Querachse erfolgt durch ein Gegendrehmoment (Nickmoment), welches vom Rumpf und von der zu transportierenden Nutzlast erzeugt wird. Um Instabilitäten zu vermeiden, befindet sich der Gesamtschwerpunkt von Rumpf und Nutzlast unterhalb von und mit einem Abstand zu dem Rotor. Aufgrund der Tatsache, dass nur ein Motor für den Antrieb benötigt wird, die Rotoren konzentrisch zu einer einzelnen Rotorwelle angeordnet sind, sich kein Abstand zwischen den Flügelspitzen zweier Rotoren befinden muss und keine Kabine oder Struktur mit dem Nachlauf interagieren muss, ist eine höhere Energieeffizienz im Vergleich zu Fluggeräten nach dem heutigen Stand der Technik zu erwarten. Für einen Rotorverband mit zwei oder mehreren Rotoren ist eine besonders hohe Steuerbarkeit zu erwarten.2.3 Die Erfindung betrifft ein Drehflügelfluggerät zum Befördern einer Last, insbesondere in Form einer Person oder einer Fracht, sowie die Anwendung als Kranhubschrauber und Flugsportgerät.


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    Titel :

    Fluggerät


    Beteiligte:
    GAGNON LOUIS (Autor:in) / SCHLIESSUS JULIAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.02.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge



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