Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Brennstoffzellenfahrzeugs (1), umfassend eine elektrische Maschine (2) als Antriebsaggregat, eine Brennstoffzelle (3) und eine Batterie (4), wobei unter Berücksichtigung einer mechanischen Kraft an einem Rad (Fmech,Rad) eine mechanische Leistung (Pmech) berechnet wird, die erforderlich ist, um das Brennstoffzellenfahrzeug (1) mit einer aktuellen, konstanten Fahrzeuggeschwindigkeit (v) weiter betreiben zu können, wobei die mechanische Leistung (Pmech) ferner unter Berücksichtigung einer Summe aus einem Rollwiderstand (FRoll), einem Luftwiderstand (Fair) und einer Steigung (α) berechnet wird, die durch einen Triebstrangbeobachter (5) bereitgestellt werden, wobei aus der mechanischen Leistung (Pmech) durch Division durch einen Gesamtwirkungsgrad (µ) eines Antriebstranges des Brennstoffzellenfahrzeugs (1) und Addition eines Leistungsbedarfs (PNeben) elektrischer Nebenverbraucher (8) eine notwendige elektrische Leistung (Pelek) berechnet wird, wobei die notwendige elektrische Leistung (Pelek) durch ein als PT1-Glied ausgebildetes Filter (9) gefiltert und unter Addition einer von einem Ladezustand (SOC) der Batterie (4) abhängigen Kompensationskomponente (KK) als Sollleistung für den Betrieb der Brennstoffzelle (3) verwendet wird, wobei eine Filterkonstante (τ) des Filters (9) abhängig von einem Gesundheitszustand (SOH) der Batterie (4) und der Brennstoffzelle (3) so modifiziert wird, dass deren Lebensdauer optimiert wird.
Brennstoffzellenfahrzeug und Verfahren zu dessen Betrieb
08.12.2022
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60L PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES , Antrieb von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen |
Europäisches Patentamt | 2020
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