Flugzeug (1) mit- einem eine vertikale Längsmittelebene (3) aufweisenden Rumpf (2),- einem an dem Rumpf (2) um eine in der Längsmittelebene (3) verlaufende Hochachse (5) drehbar gelagerten und wahlweise antreibbaren Drehflügel (4),- einem an dem Rumpf (2) gelagerten Tragflügel (13) und- einem an dem Rumpf (2) um eine Propellerachse (9) drehbar gelagerten und angetriebenen Propeller (8),- wobei der Propeller (8) um eine quer zu der Längsmittelebene (3) verlaufende Querachse (11) derart gegenüber dem Rumpf (2) verschwenkbar ist, dass die Propellerachse (9) wahlweise längs einer Reiseflugrichtung (12) und längs der Hochachse (5) ausrichtbar ist,- wobei der Tragflügel (13) und die Propellerachse (9) bei längs der Hochachse (5) ausgerichteter Propellerachse (9) in der Reiseflugrichtung (12) vor dem Drehflügel (4) angeordnet sind,- wobei das Flugzeug (1) in einer Schnellflugkonfiguration betreibbar ist, in der die Propellerachse (9) längs der Reiseflugrichtung (12) ausgerichtet ist, die Hochachse (5) in die Reiseflugrichtung (12) geneigt ist, Anstellwinkel von Flügeln des Drehflügels (4) zyklisch verstellt werden und eine Propellerantriebsleistung aller Propeller (8) 1,0-mal bis 5,0-mal so groß ist wie eine Drehflügelantriebsleistung des Drehflügels (4), und- wobei das Flugzeug (1) in einer Langsamflugkonfiguration betreibbar ist, in der die Propellerachse (9) längs der Reiseflugrichtung (12) ausgerichtet ist und in der das Flugzeug (1) als Gyrocopter betrieben wird, wobei die Hochachse (5) normal zu der Reiseflugrichtung (12) ausgerichtet oder entgegen der Reiseflugrichtung (12) geneigt ist und eine Propellerantriebsleistung aller Propeller (8) mehr als 5,0-mal so groß ist wie eine Drehflügelantriebsleistung des Drehflügels (4).
Flugzeug mit einem Drehflügel und mit einem um eine Querachse verkippbaren Propeller
10.10.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Flugzeug mit um eine Querachse und die Flugzeugkabine rotierbaren Antriebseinheiten
Europäisches Patentamt | 2021
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