Die Erfindung betrifft Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (1), ein Fahrerassistenzsystem (1) sowie ein Kraftfahrzeug (2). Bei dem Verfahren wird eine aktuelle Intensitätseinstellung (5) ermittelt, die eine Eingriffsintensität (6) eines Fahrerassistenzsystemeingriffs (E1-E4) charakterisiert. Zudem wird ein Fahrertoleranzwert (7) ermittelt, der charakterisiert, inwieweit ein Fahrer (8) des Kraftfahrzeugs (2) den Fahrerassistenzsystemeingriff (E1-E4) mit der aktuellen Intensitätseinstellung (5) toleriert. Es wird weiter ein Fahrertoleranzgrenzwert (10) bestimmt und mit dem Fahrertoleranzwert (7) verglichen. Die Eingriffsintensität (6) wird erhöht, indem die Intensitätseinstellung (5) erhöht wird, wenn der Fahrertoleranzwert (7) größer als der Fahrertoleranzgrenzwert (10) ist. Die Eingriffsintensität (6) wird verringert, indem die Intensitätseinstellung (5) verringert wird, wenn der Fahrertoleranzwert (7) kleiner als der Fahrertoleranzgrenzwert (10) ist. Die Eingriffsintensität (6) wird beibehalten, indem die aktuelle Intensitätseinstellung (5) beibehalten wird, wenn der Fahrertoleranzwert (7) gleich dem Fahrertoleranzgrenzwert (10) ist.
Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems für ein Kraftfahrzeug, Fahrerassistenzsystem und Kraftfahrzeug
04.01.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR |
Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems, Fahrerassistenzsystem sowie Kraftfahrzeug
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