Die vorliegende Erfindung betrifft eine Federung (2), vorzugsweise eine Fahrzeugfederung (2), besonders vorzugsweise eine Schienenfahrzeugfederung (2), mit wenigstens einer Luftfeder mit einem Luftfederbalg (21), welcher zwischen einem ersten Verbindungselement (20) und einem zweiten Verbindungselement (22) angeordnet ist. Die Federung (2) ist dadurch gekennzeichnet, dass der Luftfederbalg (21) wenigstens ein Markierungselement (21b) aufweist, welches mit dem Luftfederbalg (21) mitbeweglich angeordnet ist, und mit einem Aufnehmer (3), welcher ausgebildet ist, gegenüber dem Luftfederbalg (21) feststehend angeordnet zu werden und die Bewegung des Markierungselements (21b) zu erfassen.


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    Titel :

    Federung, vorzugsweise Fahrzeugfederung, besonders vorzugsweise Schienenfahrzeugfederung


    Beteiligte:
    KRANZ HARALD (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.04.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G01B MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS , Messen der Länge, der Dicke oder ähnlicher linearer Abmessungen / B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge / B61F Untergestelle für Schienenfahrzeuge, z.B. Fahrgestellrahmen, Drehgestelle oder Anordnungen der Radsätze , RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES / F16F SPRINGS , Federn



    FEDERUNG, VORZUGSWEISE FAHRZEUGFEDERUNG, BESONDERS VORZUGSWEISE SCHIENENFAHRZEUGFEDERUNG

    KRANZ HARALD | Europäisches Patentamt | 2024

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