Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines zweispurigen zweiachsigen elektrisch angetriebenen Fahrzeuges (F), wobei in einer Fahrsituation, in welcher das Fahrzeug (F) mit einem der Fahrzeugräder (VL, VR, HL, HR) auf eine gegenüber einer Aufstandsfläche der anderen drei Fahrzeugräder (VL, VR, HL, HR) erhöhte Fläche auffährt, eine Feder- und/oder Dämpfungskonstante und/oder eine Federhöhe einer Feder zwischen einer Radaufhängung des auf die erhöhte Fläche auffahrenden Fahrzeugrades (VL, VR, HL, HR) und einem Fahrzeugaufbau verringert werden beziehungsweise wird. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass zusätzlich eine Feder- und/oder Dämpfungskonstante und/oder eine Federhöhe einer Feder zwischen einer Radaufhängung eines dem jeweiligen auf die erhöhte Fläche auffahrenden Fahrzeugrades (VL, VR, HL, HR) an der jeweils anderen Achse (VA, HA) diagonal gegenüberliegenden Fahrzeugrades (VL, VR, HR, HL) und dem Fahrzeugaufbau verringert werden beziehungsweise wird.
Verfahren zum Betrieb eines zweispurigen zweiachsigen elektrisch angetriebenen Fahrzeuges
14.11.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
Verfahren zur Routenführung eines elektrisch angetriebenen Fahrzeuges
Europäisches Patentamt | 2019
|Verfahren zum Betrieb einer Hinterachslenkung eines zweispurigen Fahrzeuges
Europäisches Patentamt | 2020
|Verfahren zur Ansteuerung eines aktiven Fahrwerks eines zweiachsigen zweispurigen Kraftfahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2024
|Verfahren zur Montage der Schwingungsdämpfer eines zweispurigen zweiachsigen Fahrzeugs
Europäisches Patentamt | 2016
|