Das Verfahren umfasst, wenn das Fahrzeug einen Gefällestreckenabschnitt befahren soll:Ermitteln, ob die erste einzuhaltende Höchstgeschwindigkeit in dem Gefällestreckenabschnitt einen Geschwindigkeitsschwellenwert überschreitet, undAufbringen einer Bremskraft mittels eines Bremssystems in dem Gefällestreckenabschnitt, bevor die Geschwindigkeit des Fahrzeugs die erste Höchstgeschwindigkeit erreicht, um stattdessen eine zweite Geschwindigkeit beizubehalten, wenn die erste Höchstgeschwindigkeit den Geschwindigkeitsschwellenwert überschreitet, wobei die zweite Geschwindigkeit niedriger ist als die erste Höchstgeschwindigkeit.Durch die Verringerung der Geschwindigkeit im Gefällestreckenabschnitt wird der auf das Fahrzeug wirkende Luftwiderstand reduziert. Der Luftwiderstand stellt einen vollständigen Energieverlust für ein Fahrzeug dar und kann nicht wiedergewonnen werden. Durch die Verringerung der Geschwindigkeit im Gefällestreckenabschnitt werden also die Luftwiderstandsverluste verringert und es kann eine höhere Energieeffizienz erzielt werden.Die Erfindung betrifft auch eine Steueranordnung, ein Fahrzeug, das die Steueranordnung umfasst, ein Computerprogramm und ein computerlesbares Medium.

    A method performed by a control arrangement for controlling a speed of a vehicle, the vehicle being configured to maintain a first maximum speed when driving downhillThe method comprises when the vehicle is to travel a downhill road section:determining whether the first maximum to be maintained in the downhill road section exceeds a speed threshold value, andapplying, by means of a brake system, a brake force in the downhill road section prior to the speed of the vehicle reaches the first maximum speed, to instead maintain a second speed when the first maximum speed exceeds the speed threshold value, the second speed being lower than the first maximum speed.By reducing the speed in the downhill road section, air resistance acting of the vehicle is reduced. Air resistance represents a complete loss of energy in a vehicle and cannot be recovered. Thus, by reducing the speed in the downhill road section, air resistance losses are reduced, and increased energy efficiency may be obtained.The invention relates also to a control arrangement, a vehicle comprising the control arrangement, a computer program and a computer-readable medium.


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    Titel :

    Verfahren und Steueranordnung zur Steuerung der Geschwindigkeit eines Fahrzeugs in einem Gefällestreckenabschnitt


    Beteiligte:
    ALENIUS MIKAEL (Autor:in) / LINDBERG GUSTAV (Autor:in) / JAKOBSSON MARTIN (Autor:in) / ÖGREN MIKAEL (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.10.2023


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



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