Die Erfindung betrifft ein Luftfahrzeug, insbesondere Flugzeug, mit einem Tragwerk, einem Rumpf mit einer Längsachse, einem Treibstoffsystem und zumindest zwei dem Rumpf zugeordneten, insbesondere im Rumpf angeordneten Triebwerken, wobei ein erstes Triebwerk und ein zweites Triebwerk voneinander unterschiedliche Maximalschübe aufweisen und zumindest eines der Triebwerke für einen Betrieb mit unterschiedlichen Treibstoffen eingerichtet ist, wobei das Treibstoffsystem einen ersten Treibstofftank zum Versorgen des Antriebs mit einem flüssigen fossilen Treibstoff aufweist, wobei das Treibstoffsystem einen zweiten Treibstofftank zum Versorgen des Antriebs mit einem kryogenen Treibstoff aufweist, wobei der zweite Treibstofftank zum Aufnehmen des kryogenen Treibstoffes druckfest ausgebildet und im Rumpf aufgenommen ist
The invention relates to an aircraft, in particular an aeroplane, having a wing assembly, a fuselage with a longitudinal axis, a fuel system and at least two engines allocated to the fuselage, in particular arranged in the fuselage, wherein a first engine and a second engine have different maximum thrusts and at least one of the engines is configured for operation with different fuels, wherein the fuel system has a first fuel tank for supplying the drive with a liquid fossil fuel, wherein the fuel system has a second fuel tank for supplying the drive with a cryogenic fuel, wherein the second fuel tank is designed in a pressure-resistant manner for receiving the cryogenic fuel and is received in the fuselage.
Luftfahrzeug, insbesondere Flugzeug
02.01.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
FUNKTIONSMÖBEL UND FAHRZEUG, INSBESONDERE LUFTFAHRZEUG
Europäisches Patentamt | 2015
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