Ein Verfahren zum Steuern der automatisierten Beschleunigung und Bremsung von Fahrzeugen enthält das Detektieren über wenigstens einen Fahrzeugobjektsensor eines Host-Fahrzeugs eines am nächsten im Weg befindlichen Zielfahrzeugs (CIP-Zielfahrzeugs) vor dem Host-Fahrzeug, das Erhalten einer Weghistorie des CIP-Zielfahrzeugs, wobei die Weghistorie mehrere historische Positionen des CIP-Zielfahrzeugs in spezifizierten Zeitintervallen enthält, das Erhalten einer Weghistorie des Host-Fahrzeugs, wobei die Weghistorie des Host-Fahrzeugs mehrere historische Positionen des Host-Fahrzeugs in den spezifizierten Zeitintervallen enthält, das Vergleichen der Weghistorie des CIP-Zielfahrzeugs mit der Weghistorie des Host-Fahrzeugs, um einen Divergenzindex zu bestimmen, und in Reaktion darauf, dass der Divergenzindex kleiner als ein spezifizierter Divergenzschwellenwert ist, das Steuern der automatisierten Beschleunigung und Bremsung des Host-Fahrzeugs wenigstens teilweise basierend auf der verfolgten Bewegung des CIP-Zielfahrzeugs.

    A method for controlling automated vehicle acceleration and braking includes detecting, via at least one vehicle object sensor of a host vehicle, a closest-in-path (CIP) target vehicle ahead of the host vehicle, obtaining a path history of the CIP target vehicle, the path history including multiple historic positions of the CIP target vehicle at specified time intervals, obtaining a path history of the host vehicle, the path history of the host vehicle including multiple historic positions of the host vehicle at the specified time intervals, comparing the path history of the CIP target vehicle to the path history of the host vehicle to determine a divergence index, and in response to the divergence index being less than a specified divergence threshold, controlling automated acceleration and braking of the host vehicle based at least in part on tracked movement of the CIP target vehicle.


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    Titel :

    FAHRZEUGSTEUERSYSTEME ZUM STEUERN AUTOMATISIERTER BESCHLEUNIGUNG UND BREMSUNG VON FAHRZEUGEN


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    13.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    Selbsterregte Achsschwingungen an Fahrzeugen während einer Bremsung

    Thesenvitz, Manfred / Thesenvitz, Manfred Karl | TIBKAT | 1982


    Selbsterregte Achsschwingungen an Fahrzeugen waehrend einer Bremsung

    Thesenvitz,M. / Tech.Univ.Braunschweig,Inst.f.Fahrzeugtech. | Kraftfahrwesen | 1981


    VERFAHREN ZUR BREMSUNG VON ELEKTRISCH ANGETRIEBENEN FAHRZEUGEN

    FUCHS ANDREAS / JACOBI VON WANGELIN FRANK / LASKA BERND et al. | Europäisches Patentamt | 2021

    Freier Zugriff

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    SUNDÉN FREDRIK / ÖUN MIKAEL / MOLIN PATRIK et al. | Europäisches Patentamt | 2024

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    Bremsung

    Mitschke, Manfred / Wallentowitz, Henning | Springer Verlag | 2014