Ein Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs (10), welches ein linkes Vorderrad (21), ein rechtes Vorderrad (22), ein linkes Hinterrad (23), ein rechtes Hinterrad (24) und ein Fahrwerk (40) mit einem aktiven Fahrwerksystem (30) und mindestens einem Aktuator (41, 42, 43, 44) umfasst, bei welchem das aktiven Fahrwerksystem (30) ein Fahrwerksteuergerät (32) aufweist und dazu eingerichtet ist, die Radlastverteilung zwischen den Rädern (21, 22, 23, 24) zu verändern, weist folgende Schritte auf:A) Durch das Fahrwerksteuergerät (32) wird mindestens ein erstes Signal (S51, S52, S53, S54) empfangen, wobei das mindestens eine erste Signal (S51, S52, S53, S54) ausgewählt ist aus einer ersten Signalgruppe bestehend aus:- erstes Signal (S52) einer Außentemperatur,- erstes Signal (S53, S54) einer Reifentemperatur, und- erstes Signal (S51) einer Straßenbeschaffenheit,B) durch das Fahrwerksteuergerät (32) wird mindestens ein zweites Signal (S57) empfangen, welches einen Radeinschlag von mindestens einem der Vorderräder (21, 22) charakterisiert,C) durch das Fahrwerksteuergerät (32) wird in Abhängigkeit von dem mindestens einen ersten Signal (S51, S52, S53, S54) und dem zweiten Signal (S57) mindestens ein Steuersignal (S41, S42, S43, S44) für den mindestens einen Aktuator (41, 42, 43, 44) ausgegeben.


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    Titel :

    Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugs und Fahrzeug


    Beteiligte:
    MÖLLER MARC (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    05.09.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60G VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS , Radaufhängungen und Federungen für Fahrzeuge



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