Bremskraft- und Antriebskraft-Steuervorrichtung zur Anbringung in einem Fahrzeug (1), die einen Vorderrad- und einen Hinterrad-Längskrafterzeuger (10, 20) aufweist, die die Längskräfte von Vorder- bzw. Hinterrädern (FW, RW) erzeugen. Die Bremskraft- und Antriebskraft-Steuerungsvorrichtung weist Folgendes auf: Vorgabeeinheiten (140, 150) für einen ersten bzw. einen zweiten Straßenoberflächen-Reibungskoeffizienten, die einen ersten bzw. einen zweiten Straßenoberflächen-Reibungskoeffizienten vorgeben; und eine Bremskraft- und Antriebskraftverteilungs-Steuerungseinheit (130). Der zweite Straßenoberflächen-Reibungskoeffizient ist größer als der erste Straßenoberflächen-Reibungskoeffizient. Wenn der Vorderrad- und der Hinterrad-Längskrafterzeuger (10, 20) eine Antriebskraft erzeugen, steuert die Bremskraft- und Antriebskraftverteilungs-Steuerungseinheit (130) ein Ausgabezuteilungsverhältnis durch Verwendung des ersten Straßenoberflächen-Reibungskoeffizienten. Wenn der Vorderrad- und der Hinterrad-Längskrafterzeuger (10, 20) eine Bremskraft erzeugen, steuert die Bremskraft- und Antriebskraftverteilungs-Steuerungseinheit (130) das Ausgabezuteilungsverhältnis durch Verwendung des zweiten Straßenoberflächen-Reibungskoeffizienten.

    A braking and driving force control apparatus to be provided in a vehicle including front-wheel and rear-wheel longitudinal force generators that generate longitudinal forces of front and rear wheels, respectively. The braking and driving force control apparatus includes: first and second road surface friction coefficient setting units that respectively set first and second road surface friction coefficients; and a braking and driving force distribution control unit. The second road surface friction coefficient is larger than the first road surface friction coefficient. When the front-wheel and rear-wheel longitudinal force generators generate a driving force, the braking and driving force distribution control unit controls an output allotment ratio by using the first road surface friction coefficient. When the front-wheel and the rear-wheel longitudinal force generators generate a braking force, the braking and driving force distribution control unit controls the output allotment ratio by using the second road surface friction coefficient.


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    Titel :

    BREMSKRAFT- UND ANTRIEBSKRAFT-STEUERUNGSVORRICHTUNG


    Beteiligte:
    MATSUNO KOJI (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    06.06.2024


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion



    ANTRIEBSKRAFT/BREMSKRAFT-STEUERUNGSVORRICHTUNG

    MATSUNO KOJI / YONEDA TAKESHI | Europäisches Patentamt | 2023

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    Antriebskraft-Steuervorrichtung

    OISHI MASASHI | Europäisches Patentamt | 2024

    Freier Zugriff

    ANTRIEBSKRAFT-STEUERVORRICHTUNG

    GOTOU HIROYUKI / HIGASHI KENICHI | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Begrenzung der dynamischen Bremskraft

    Müller, Ralph | Online Contents | 1996