Die Erfindung betrifft eine Radnabe (10), aufweisend eine erste Schnittstelle (12), die dazu eingerichtet, mit einem Rad eines Fahrzeugs wirkverbunden zu werden, und eine zweite Schnittstelle (18), die mit der ersten Schnittstelle (12) verbunden ist und dazu eingerichtet ist, mit einem Antriebselement (20) des Fahrzeugs wirkverbunden zu werden, um die erste Schnittstelle (12) und die zweite Schnittstelle (18) mittels des Antriebselements (20) drehend anzutreiben. Die zweite Schnittstelle (18) weist eine Kegelverzahnung (24) mit mindestens einer Grundfläche (34) und einer Mehrzahl von Zähnen (36), die sich von der Grundfläche (34) erstrecken, auf. Die Zähne (36) sind über einen Umfang der zweiten Schnittstelle (18) verteilt angeordnet. Die Kegelverzahnung (24) ist dazu eingerichtet, mit einer Gegenverzahnung (26) des Antriebselements (20) in Eingriffsverbindung gebracht zu werden. Die Kegelverzahnung (24) weist einen Teilkegelwinkel (α) gegenüber einer Drehachse (d) der Radnabe (10) von 30° bis 65° auf. Die Zähne (36) der Kegelverzahnung (24) weisen entlang zumindest eines Abschnitts einer Länge des jeweiligen Zahns (36) einen variablen Zahnflankenwinkel (β) auf.


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    Titel :

    Radnabe und Lageranordnung


    Beteiligte:
    YOON HYOJUNG (Autor:in) / JIN SEONGGYU (Autor:in) / DMYTRYSZYN ADAM (Autor:in) / HOHMANN TRISTAN (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    26.06.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen



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