Die Erfindung betrifft eine elektronisch schlupfregelbare Fremdkraftbremsanlage (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug sowie eine Bremswunschvorgabeeinrichtung (14)In gattungsgemäßen Fremdkraftbremsanlagen (10) gibt ein Fahrer durch eine Beaufschlagung einer Bremswunschvorgabeeinrichtung (14) mit einem Betätigungsweg einen Bremswunsch vor. Der Betätigungsweg wird mittels einer Sensoreinheit (64) erfasst und von einem Aggregatesteuergerät (16) zu Ansteuersignalen weiterverarbeitet mit denen Aktoren angesteuert werden, die an zugeordneten Radbremsen (24a; 24b; 56a; 56b) einen Bremsdruck und/oder eine Bremskraft erzeugen.Vorgeschlagen wird eine Spannungsversorgungseinheit mit mehreren Spannungsquellen (80a; 80b) und die Verwendung einer Sensoreinheit (64) mit wenigstens einem Signalgeber (66a; 66b) und einer ungeraden Mehrzahl von Signalempfängern (68a, 68b; 68c), wobei eine jede der Spannungsquellen (80a; 80b) wenigstens einen der Signalempfänger (68a; 68b; 68c) mit elektrischer Energie versorgt.Eine dadurch geschaffene Redundanz für die Spannungsversorgung und für die Bremswunscherfassung ermöglicht den Verzicht auf eine hydraulische Rückfallebene zwischen Fahrer und hydraulischen Radbremsen (24a; 24b). Erfindungsgemäße Fremdkraftbremsanlagen (10) bauen kostengünstiger, weisen ein kompakteres Hydraulikaggregat (12) auf und sind in autonom fahrbaren Kraftfahrzeugen einsetzbar.


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    Titel :

    Elektronisch schlupfregelbare Fremdkraftbremsanlage für ein Kraftfahrzeug sowie Bremswunschvorgabeeinrichtung


    Beteiligte:
    BAREISS ALEXANDER (Autor:in) / HAGSPIEL MARTIN (Autor:in) / WEH ANDREAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.01.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60T Bremsanlagen für Fahrzeuge oder Teile davon , VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF



    Elektronisch schlupfregelbare Fremdkraftbremsanlage

    BUNK MICHAEL / FRIEDRICH VERENA / FOERCH DIRK et al. | Europäisches Patentamt | 2020

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