Verfahren zum Verbessern oder Aufheben eines Aufmerksamkeitsdefizits eines Fahrers beim Bewegen eines Ego-Fahrzeugs mit einem technischen System zum automatischen oder teilautomatischen Fahren, bei dem durch das technische System feststellt wird, dass ein erster Streckenabschnitt, in dem das automatische oder teilautomatische Fahren in einem Level X möglich ist, in einen zweiten Streckenabschnitt, in dem das automatische oder teilautomatische Fahren in dem Level X nicht mehr sicher möglich ist, übergeht, so dass der Fahrer innerhalb einer vorgegebenen Rückholzeit (tR) wieder aktiv mehr Kontrolle über das Fahrzeug übernehmen muss, das Ende des ersten Streckenabschnitts dem Fahrer durch ein erstes z.B. optisches Signal angezeigt wird, nach einer vorgegebenen oder vorgebbaren Zeit nach Start der Ausgabe des ersten Signals über ein Schnittstelle, in der das technische System mit einer Klimaautomatik (50) des Ego-Fahrzeugs verbunden ist, die Klimaautomatik (50) aktiviert und/oder voreingestellt wird, und der Fahrer, wenn er nach Ablauf oder teilweisem Ablauf der vorgegebenen Rückholzeit (tR) nicht oder nicht angemessen reagiert, von der Klimaautomatik (50) aktiv angeblasen wird.
Verfahren zur Erweiterung von Fahrzeug-zu-Fahrer-Interaktion bei Fahrerassistenzsystemen mit Hilfe intelligenter Klimaanlagen
06.03.2025
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht |
Fahrerverhalten bei einer kooperativen Fahrer-Fahrzeug-Interaktion
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