Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung des Reifenumfangs (U) mindestens eines Fahrzeugrads eines Fahrzeugs (1). Die Erfindung sieht vor, dass während einer Fahrt des Fahrzeugs (1) mit konstanter Eigengeschwindigkeit (v) des Fahrzeugs (1) eine erste Relativgeschwindigkeit (Δv) des Fahrzeugs (1) zu einem stehenden Objekt (4) als direkter Wert ermittelt und abgespeichert wird oder indirekt über eine Kenngröße (sF) ermittelt und diese Kenngröße (sF) abgespeichert wird und gleichzeitig eine Radkenngröße (nR, A) des mindestens einen Fahrzeugrads ermittelt und abgespeichert wird. Der aktuelle Wert des Reifenumfangs (U) des mindestens einen Fahrzeugrads des Fahrzeugs (1) wird aus dem abgespeicherten Wert der ersten Relativgeschwindigkeit (Δv) zu dem stehenden Objekt (4) und dem abgespeicherten Wert einer ersten Radkenngröße (nR) abgeleitet oder aus dem abgespeicherten Wert der Kenngröße (sF) für das stehende Objekt (4) und dem abgespeicherten Wert einer zweiten Radkenngröße (A) abgeleitet.


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    Titel :

    Verfahren zur Bestimmung des Reifenumfangs mindestens eines Fahrzeugrads eines Fahrzeugs


    Beteiligte:
    MEINKE INGO (Autor:in) / ALSTADT CHRISTOPH (Autor:in) / KRAMPE MATTHIAS (Autor:in) / SCHIEMANN LUCA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.03.2025


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / G01M TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES , Prüfen der statischen oder dynamischen Massenverteilung rotierender Teile von Maschinen oder Konstruktionen / G01P MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION OR SHOCK , Messen der Linear- oder Winkelgeschwindigkeit, der Beschleunigung, der Verzögerung oder des Stoßes / G01S RADIO DIRECTION-FINDING , Funkpeilung



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