Lagervorrichtung für ein Fahrzeugrad, umfassend: ein äußeres Glied (10, 23), das mit zweireihigen äußeren Laufringflächen (10a, 23a) an der inneren Umfangsfläche davon ausgebildet ist; ein inneres Glied (2, 3; 21, 24), das ein Nabenrad (2, 21) und zumindest einen inneren Ring (3, 24) enthält, wobei das Nabenrad (2, 21) ein Radanbringungsflansch (4) aufweist, das an einem seiner Endabschnitte ausgebildet ist, und ein zylindrischer Abschnitt (2b, 21b) axial von dem Radanbringungsflansch (4) verläuft und der innere Ring (3, 24) mehrere innere Laufringflächen (2a, 3a; 24a) aufweist, die dazu geeignet sind, den mehreren äußeren Laufringflächen (10a, 23a) gegenüber angeordnet zu sein und auf den zylindrischen Abschnitt (2b, 21b) des Nabenrads (2, 21) aufgepresst zu sein; zweireihige Rollelemente (6, 26), die frei rollbar zwischen den äußeren und inneren Laufringflächen (10a, 23a; (2a, 3a), 24a) enthalten sind, und ein äußeres Gelenkglied (13), das ein Gleichlaufgelenk (12) ausbildet, wobei das äußere Gelenkglied (13) einen pfannenförmigen Mundabschnitt, einen Schulterabschnitt (14), der die Unterseite des Mundabschnitts ausbildet, und einen Wellenabschnitt (15) aufweist, der axial von dem Schulterabschnitt (14) verläuft und dazu geeignet ist, axial trennbar und zur Drehmomentübertragung fähig in das Nabenrad (2, 21) eingefügt zu sein, wobei der Schulterabschnitt (14) an den verstemmten Abschnitt (2d) anstößt, um ein Drehmoment dazwischen zu übertragen, wobei der innere Ring (3, 24) durch einen verstemmten Abschnitt (2d), der durch plastisches Verformen des Endabschnitts des zylindrischen Abschnitts (2b, 21b) radial nach außen ausgebildet ist, bezüglich des Nabenrads (2, 21) axial befestigt ist, wobei der verstemmte Abschnitt (2d) eine flache Oberfläche (19) aufweist, die durch einen Schneidvorgang ausgebildet ist und zum Oberflächenkontakt mit dem Schulterabschnitt (14) geeignet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die flache Oberfläche (19) an dem Schulterabschnitt (14) anliegt und dass ein Abschnitt des verstemmten Abschnitts (19) in radialer äußerer Richtung neben dem radial äußersten Ende der flachen Oberfläche (19), das an dem Schulterabschnitt (14) anliegt, derart angeordnet ist, ...

    A vehicle wheel bearing apparatus has an outer member with double row outer raceway surfaces on its inner circumferential surface. An inner member includes a wheel hub and at least one inner ring. An outer joint member forms a constant velocity universal joint. The outer joint member has a cup-shaped mouth portion. A shoulder portion forms the bottom of the mouth portion. A shaft portion axially extends from the shoulder portion. The shaft is axially separably and torque transmittably inserted into the wheel hub with the shoulder abutted against the caulked portion to transmit torque. The inner ring is axially secured relative to the wheel hub by a caulked portion. The caulked portion is formed by plastically deforming, radially outwardly, the end portion of the cylindrical portion. The caulked portion has a flat surface formed by a cutting process that is adapted to surface contact the shoulder. The radially outermost end of the flat surface is arranged so that it does not abut against the shoulder.


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    Titel :

    Lagervorrichtung für ein Fahrzeugrad


    Beteiligte:
    HIRAI ISAO (Autor:in) / NORIMATSU TAKAYUKI (Autor:in) / KATO HIROYA (Autor:in) / FUJIMURA AKIRA (Autor:in) / FUKADA KIKUO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    16.11.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge / F16C SHAFTS , Wellen



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