Radlagervorrichtung für ein Fahrzeug, umfassend ein äußeres Element (2, 28, 44), das an seinem Innenumfang mit zwei Reihen von äußeren Laufringflächen (2a, 2b, 28a, 44a) ausgeführt ist;ein inneres Element (1, 27, 43), das eine Radnabe (5, 29, 45) und zumindest einen Innenring (6) beinhaltet, der an einem zylinderförmigen Abschnitt (5b) der Radnabe (5, 29, 45) oder einer äußeren Laufringfläche eines Gleichlaufdrehgelenks angebracht ist, wobei die Radnabe (5, 29, 45) einen einstückig an ihrem einen Ende gebildeten Radanbringungsflansch (7) und einen sich axial vom Radanbringungsflansch (7) erstreckenden zylinderförmigen Abschnitt (5b) aufweist, wobei das innere Element (1, 27, 43) an seinem Außenumfang mit zwei Reihen von inneren Laufringflächen (5a, 6a, 29a, 45a) ausgeführt ist, die den zwei Reihen von äußeren Laufringflächen (2a, 2b, 28a, 44a) gegenüberliegend angeordnet sind; undzwei Reihen von Wälzkörpergruppen (3, 3a, 4), die frei wälzbar zwischen den inneren und den äußeren Laufringflächen des inneren und des äußeren Elements enthalten sind,wobei die Wälzkörper (3, 3a, 4) Kugeln sind,wobei die Größe jedes Wälzkörpers (3, 3a) der Gruppe, die sich nahe am Radanbringungsflansch (7) befindet, von jener jedes Wälzkörpers (4) der Gruppe, die sich vom Radanbringungsflansch (7) entfernt befindet, verschieden ist, wobei die Anzahl der Wälzkörper (3, 3a) der Gruppe, die sich nahe am Radanbringungsflansch (7) befindet, größer als jene der Wälzkörper (4) der Gruppe ist, die sich vom Radanbringungsflansch (7) entfernt befindet,wobei der Teilkreisdurchmesser der Wälzkörpergruppe (3, 3a), die sich nahe am Radanbringungsflansch (7) befindet, größer als jener der Wälzkörpergruppe (4) ist, die sich vom Radanbringungsflansch (7) entfernt befindet,und wobei ein maximaler Durchmesser der äußeren Laufringfläche (2b) der Seite mit kleinerem Durchmesser der zwei Reihen von äußeren Laufringflächen (2a, 2b, 28a, 44a) des äußeren Elements (2, 28, 44) im Wesentlichen gleich dem Innendurchmesser eines außenseitigen Schulterabschnitts (15) ist,dadurch gekennzeichnet, dassdie Größe jedes Wälzkörpers (3, 3a) der Gruppe, die sich nahe am Radanbringungsflansch (7) befindet, größer als jene jedes Wälzkörpers (4) der Gruppe ist, die sich vom Radanbringungsflansch (7) entfernt befindet.

    A vehicle wheel bearing apparatus has an outer member and an inner member. The inner member has a wheel hub and at least one inner ring fit onto a cylindrical portion of the wheel hub or an outer raceway surface of a constant velocity universal joint. Double row rolling element groups are freely rollably contained between said inner and outer raceway surfaces of the inner member and the outer member. A pitch circle diameter of the ball element group near to the wheel mounting flange is larger than that of the double row ball group away from the wheel mounting flange. A maximum diameter of the outer raceway surface of the smaller diameter side of the double row outer raceway surfaces of the outer member is substantially the same as an inner diameter of a shoulder portion of the outer diameter side. The size of each rolling element of the group near to the wheel mounting flange is different from that of each rolling element of the group away from the wheel mounting flange. The number of rolling elements of the group near to the wheel mounting flange is larger than the number of rolling elements of the group away from the wheel mounting flange.


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    Titel :

    Radlagervorrichtung


    Beteiligte:
    KOMORI KAZUO (Autor:in) / BABA TOMOKO (Autor:in) / KIUCHI MASAHIRO (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    22.08.2019


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16C SHAFTS , Wellen / B60B VEHICLE WHEELS , Räder für Fahrzeuge



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