Verfahren zum Bestimmen eines Zustands einer Fahrzeugbatterie (14), in dem ein Start nicht möglich ist, wobei das Verfahren umfasst:Sammeln von Daten, die mit der Fahrzeugbatterie (14) in Beziehung stehen, im Fahrzeug (12);Sammeln und Speichern von Daten, die mit der Fahrzeugbatterie (14) in Beziehung stehen, in einer entfernten Abwicklungsstation (22);Bestimmen des Batteriestatus, der den Batteriefunktionszustand und einen vorhergesagten Batterieladezustand angibt, unter Verwendung der gesammelten Daten in der entfernten Abwicklungsstation (22);Bestimmen der Wahrscheinlichkeit eines Zustands, in dem ein Start des Fahrzeugs (12) nicht möglich ist, als Folge des Batteriefunktionszustands und des vorhergesagten Batterieladezustands in der entfernten Abwicklungsstation (22); undSenden einer Nachricht über im Voraus festgelegte Kommunikationskanäle von der entfernten Abwicklungsstation (22) zu dem Fahrzeugbediener, die den Batteriezustand, in dem ein Start nicht möglich ist, identifiziert;wobei das Bestimmen des Batteriestatus in der entfernten Abwicklungsstation (22) das Bestimmen der Leerlaufspannung der Batterie (14) umfasst; undwobei das Bestimmen der Leerlaufspannung des Fahrzeugs (12) das Verwenden eines Modells für die Leerlaufspannung für die Vorhersage der Leerlaufspannung der Batterie (14) umfasst.

    A system and method for determining the status of a vehicle battery to determine whether the battery may not have enough charge to start the vehicle. The method includes collecting data relating to the battery on the vehicle and collecting data relating to the battery at a remote back-office. Both the vehicle and the remote data center determine battery characteristics based on the collected data and the likelihood of a vehicle no-start condition, where the algorithm used at the remote back-office may be more sophisticated. The data collected at the remote back-office may include vehicle battery information transmitted wirelessly from the vehicle, and other information, such as temperature, battery reliability, miles that the vehicle has driven per day, ambient temperature, high content vehicle, etc. Both the vehicle and the remote back-office may determine the battery open circuit voltage.


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    Titel :

    Verfahren zum Bestimmen eines Zustands einer Fahrzeugbatterie, in dem ein Start nicht möglich ist


    Beteiligte:
    ZHANG YILU (Autor:in) / SALMAN MUTASIM A (Autor:in) / EDWARDS RYAN M (Autor:in) / CORREIA JOHN J (Autor:in) / RYCHLINSKI MARK J (Autor:in) / GANTT JUN GARY W (Autor:in) / SUBRAMANIA HALASYA SIVA (Autor:in) / LOBES KYLE L (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    27.01.2022


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    G01R Messen elektrischer Größen , MEASURING ELECTRIC VARIABLES / B60R Fahrzeuge, Fahrzeugausstattung oder Fahrzeugteile, soweit nicht anderweitig vorgesehen , VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR



    VERFAHREN ZUR DETEKTION EINES INSTABILEN ZUSTANDS EINER FAHRZEUGBATTERIE

    KLEUKER ULF / DENZ HOLGER | Europäisches Patentamt | 2023

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    Verfahren zur Detektion eines instabilen Zustands einer Fahrzeugbatterie

    KLEUKER ULF / DENZ HOLGER | Europäisches Patentamt | 2022

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    VERFAHREN ZUR DETEKTION EINES INSTABILEN ZUSTANDS EINER FAHRZEUGBATTERIE

    KLEUKER ULF / DENZ HOLGER | Europäisches Patentamt | 2022

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    BECKER WILLHELM / SCHMIDT JÖRG DR | Europäisches Patentamt | 2017

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