Ein Heizungskern (18) ist derart angeordnet, dass er in Bezug auf eine Luftströmungsrichtung geneigt ist, so dass eine erste Sammelbehältereinheit (182) in der Luftströmungsrichtung strömungsabwärtig von einer zweiten Sammelbehältereinheit (183) verschoben ist. Wenn daher eine erste Luftmischklappe (24) einen ersten Heizabschnitt (185) sperrt, staut sich Luft zwischen einem strömungsabwärtigen seitlichen Abschnitt (185b) des ersten Heizabschnitts (185) und einer zweiten Trennwand (124) strömungsabwärtig von dem ersten Heizabschnitt (185), und es ist unwahrscheinlich, dass die Luft strömungsabwärtig von dem ersten Heizabschnitt (185) geheizt wird. Ebenso ist es unwahrscheinlich, dass die Luft strömungsauwärtig von einem zweiten Heizabschnitt (186) in einem zweiten Luftströmungsdurchgang (126) geheizt wird. Daher kann verhindert werden, dass eine maximale Kühlleistung einer Fahrzeugklimatisierungseinheit (10) aufgrund einer Wärme von einem Heizungskern (18) verschlechtert wird.


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    Titel :

    Klimatisierungsvorrichtung für ein Fahrzeug


    Beteiligte:
    SEKITO YASUHIRO (Autor:in) / ISHIGURO SYUNSUKE (Autor:in) / KATO SHINYA (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    08.12.2016


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60H ARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES , Anordnung oder Einbau der Heizung, Kühlung, Lüftung oder anderer Luftbehandlungsvorrichtungen für die Fahrzeugräume für Reisende oder Fracht



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