Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum verbesserten Anfahren eines Fahrzeugs (100), das einen Ottomotor (231) und eine manuell betätigte Kupplung (241) der Fahrzeug-Kraftübertragung aufweist, umfassend die Schritte:- Bestimmen (s410) eines ersten Satzes (S1) von Zustandsparameter-Werten, wobei die Parameter eine Motordrehzahl (Neng), eine Fahrzeuggeschwindigkeit (V), eine Kupplungsposition (CP), eine Änderungsrate (CPrim) der Kupplungsposition und eine eingelegte Gangstufe (GS) eines Getriebes (251) der Kraftübertragung umfassen;- Bestimmen (s410), ob der erste Satz (S1) von Zustandsparameter-Werten ersten vorbestimmten Bedingungen entspricht;- falls die ersten vorbestimmten Bedingungen des ersten Satzes (S1) von Zustandsparameter-Werten erfüllt sind, Aktivieren (s420) einer Funktion (F) zum Bereitstellen von zusätzlichem Motordrehmoment während Anfahr-Bedingungen, um eine vorherrschende Motordrehzahl (Neng) während eines Aktivierens eines Betriebs der Kraftübertragung beizubehalten.Die Erfindung betrifft auch ein Computerprogrammprodukt, welches Programmcode (P) für einen Computer (200; 210) zum Umsetzen eines Verfahrens gemäß der Erfindung beinhaltet. Die Erfindung betrifft auch ein System zum verbesserten Anfahren eines Fahrzeugs und ein mit dem System ausgestattetes Kraftfahrzeug (100).


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    Titel :

    System und Verfahren zum verbesserten Anfahren eines Fahrzeugs


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    06.09.2018


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion / F02D CONTROLLING COMBUSTION ENGINES , Steuern oder Regeln von Brennkraftmaschinen



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