Es werden ein Gehäusekörper mit einer Funktionskomponente und ein Reifen bereitgestellt, der eine Beschädigung des Gehäusekörpers, in dem sich die Funktionskomponente befindet, verhindern kann und gleichzeitig verhindert, dass sich die Funktionskomponente während der Fahrt löst. Ein Gehäusekörper mit einer Funktionskomponente (1) schließt eine Funktionskomponente (20), die zum Erfassen von Reifeninformationen konfiguriert ist, und einen Gehäusekörper (10) ein, in den die Funktionskomponente (20) aufgenommen ist. Der Gehäusekörper (10) schließt einen Bodenabschnitt (11), der an einer Reifeninnenoberfläche befestigt ist, einen Kronenabschnitt (12), der aus dem Bodenabschnitt (11) hervorsteht, einen Gehäuseraum (13), der durch den Bodenabschnitt (11) und den Kronenabschnitt (12) gebildet ist, und einen Öffnungsabschnitt (14) ein, der mit dem Gehäuseraum (13) in Verbindung steht. Ein Neigungswinkel (θ2) des Kronenabschnitts (12), gemessen an einer Außenwandseite des Kronenabschnitts (12), in einem Zustand, in dem die Funktionskomponente (20) in Bezug auf den Bodenabschnitt (11) in dem Gehäuseraum (13) aufgenommen ist, ist kleiner als ein Neigungswinkel (θ1) des Kronenabschnitts (12), gemessen an der Außenwandseite des Kronenabschnitts (12) in einem Zustand, in dem die Funktionskomponente (20) in Bezug auf den Bodenabschnitt (11) nicht in dem Gehäuseraum (13) aufgenommen ist. Eine
A functional component to acquire tire information is housed by a housing body. The housing body includes a bottom fixed to a tire inner surface, a crown protruding from the bottom portion, a housing space formed by the bottom and the crown, and an opening communicating with the housing space. An inclination angle θ2 of the crown measured on an outer wall side of the crown in a state where the functional component is housed in the housing space with respect to the bottom is smaller than an inclination angle θ1 of the crown measured on the outer wall side of the crown in a state where the functional component is not housed in the housing space with respect to the bottom. An angle difference θ1−θ2 between the inclination angle θ1 and the inclination angle θ2 is in a range of 5 to 15°.
AUFNAHMEKÖRPER MIT FUNKTIONSKOMPONENTE UND REIFEN
14.11.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen |
AUFNAHMEGEHÄUSE MIT DARAN BEFESTIGTER FUNKTIONSKOMPONENTE UND REIFEN
Europäisches Patentamt | 2024
|Fahrzeugverkleidungselement, umfassend eine Funktionskomponente und einen Belüfter
Europäisches Patentamt | 2022
|Kfz-Funktionskomponente mit adhäsiv aufgebrachter Isolationslage
Europäisches Patentamt | 2016
|