Verfahren zur Steuerung eines Einrückzustandes einer Kupplung im Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges mit einem Motor, einer Kupplung und einem Getriebe mit einem Wählelement zur Wahl eines Getriebeganges, mit einer von einer Steuereinheit ansteuerbaren Betätigungseinheit zum Ein- und/oder Ausrücken der Kupplung, mit einer mit Sensoren und einer Motorelektronik in Signalverbindung stehenden Steuereinheit, wobei bei im Getriebe eingelegtem ersten Gang oder Rückwärtsgang, bei laufendem Motor und unbetätigtem Gaspedal und unbetätigter Bremse das von der Kupplung übertragbare Drehmoment derart erhöht wird, daß das Fahrzeug ankriecht, wobei bei im Getriebe eingelegtem höheren Gang bei laufendem Motor und unbetätigtem Gaspedal und unbetätigter Bremse und bei Fahrzeuggeschwindigkeiten größer als eine vorgebbare Grenzgeschwindigkeit das von der Kupplung übertragbare Drehmoment derart erhöht wird, daß das Fahrzeug weiterkriecht, und bei Fahrzeuggeschwindigkeiten unterhalb der Grenzgeschwindigkeit das von der Kupplung übertragbare Drehmoment abgebaut wird, wobei die vorgebbare Grenzgeschwindigkeit in Abhängigkeit von dem eingelegten Gang unterschiedlich gewählt wird.

    The control system is used for a motor vehicle with a drive unit e.g. motor or IC engine (2), a clutch (3) and a gearbox (4). An operating unit, such as an actuator (13b) for operating engagement and disengagement of the clutch, is controlled by a control unit (13) with an electronic control unit (13a). Sensors (19a,19b) detect the selected gear position in the gearbox. With first gear or reverse gear applied in the gearbox, and with a running engine and unoperated accelerator and brake pedals, the torque transmitted by the clutch is increased, such that the vehicle creeps. Applying a higher gear, with the engine running and an unoperated accelerator and brake pedals, with speeds higher than a specified limit speed, the clutch transmits torque so that the vehicle creeps further. With speeds lower than the limit speed, the torque transmitted by the clutch is lowered, and no creeping of the vehicle from standstill results.


    Zugriff

    Download


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Verfahren zur Steuerung eines Einrückzustandes einer Kupplung


    Beteiligte:
    AMENDT OLIVER DR (Autor:in) / VORNEHM MARTIN (Autor:in) / GRASS THOMAS (Autor:in) / KOSIK FRANZ (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    23.03.2017


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    F16D COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION , Nicht schaltbare Kupplungen / B60K Anordnung oder Einbau von Antriebseinheiten oder von Kraft- bzw. Drehmomentübertragungen in Fahrzeugen , ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES / F16H Getriebe , GEARING



    Verfahren zur Steuerung einer Kupplung eines Kraftfahrzeugs und Kupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs

    KIRCHNER ECKHARD / EPP ARTHUR / KINIGADNER ANDREAS et al. | Europäisches Patentamt | 2022

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Steuerung des Betriebs einer Kupplung eines Kraftfahrzeuges

    SCHREIBER WOLFGANG DR / RUDOLPH FALKO / BECKER VOLKER et al. | Europäisches Patentamt | 2019

    Freier Zugriff

    Fahrzeug, Kupplung für ein Fahrzeug und Verfahren zur Steuerung einer Kupplung

    EBERLE CHRISTIAN | Europäisches Patentamt | 2020

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Steuerung der Kupplung eines Kraftfahrzeuges

    FOREJTEK MARTIN / KALMS RENÉ | Europäisches Patentamt | 2017

    Freier Zugriff

    Verfahren zur Steuerung eines Segelbetriebes eines Fahrzeuges mit einer automatisierten Kupplung

    SCHNEIDER MICHAEL | Europäisches Patentamt | 2018

    Freier Zugriff