Train d'atterrissage (1) pour aéronef comprenant : - un axe d'essieu (2); - une jambe (3) présentant une première partie (3a) portant ledit axe d'essieu (2) et une seconde partie (3b) reliée une structure porteuse de l'aéronef ; - un amortisseur principal (5) ; - un premier amortisseur secondaire (6a) distinct de l'amortisseur principal (5). Le premier amortisseur secondaire (6a) est porté par l'axe d'essieu (2) et comporte : - une masse d'inertie (M); et - des moyens de liaison (7a) entre la masse d'inertie (M) et l'axe d'essieu (2) amortissant des déplacements de masse d'inertie (M) suivant un premier axe de déplacement (X1) de masse d'inertie (M) par rapport à l'axe d'essieu (2), ce premier axe de déplacement (X1) s'étendant dans un plan (P) perpendiculaire audit axe d'orientation (Z).
TRAIN D'ATTERRISSAGE POUR AÉRONEF COMPORTANT UN AMORTISSEUR SECONDAIRE ANTI-SHIMMY
A LANDING-GEAR ASSEMBLY FOR AN AIRCRAFT, THE LANDING-GEAR ASSEMBLY INCLUDING A SECONDARY SHIMMY DAMPER
FAHRWERK FÜR EIN LUFTFAHRZEUG, DAS MIT EINEM SEKUNDÄREN ANTI-SHIMMY-DÄMPFER AUSGESTATTET IST
12.07.2017
Patent
Elektronische Ressource
Französisch
IPC: | B64C AEROPLANES , Flugzeuge |
TRAIN D'ATTERRISSAGE POUR AERONEF COMPORTANT UN AMORTISSEUR SECONDAIRE ANTI-SHIMMY
Europäisches Patentamt | 2017
|Europäisches Patentamt | 2019
|Europäisches Patentamt | 2017
|Europäisches Patentamt | 2018
|Contrôle d’un amortisseur du train d’atterrissage d’un aéronef
Europäisches Patentamt | 2024
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