Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Fahrerassistenzsystems (2) eines Kraftfahrzeugs (1), bei welchem zumindest ein Objekt (8) in einer Umgebung (7) des Kraftfahrzeugs (1) erfasst wird, fortlaufend eine Position und eine räumliche Abmessung (9) des zumindest einen Objekts (8) bestimmt werden, und das Fahrerassistenzsystem in Abhängigkeit von der Position und der räumlichen Abmessung (9) des zumindest einen Objekts (8) betrieben wird, wobei anhand der Position und der räumlichen Abmessung (9) des zumindest einen Objekts (8) fortlaufend zumindest ein blockierter Lenkwinkelbereich (13) bestimmt wird, wobei Lenkwinkel des Kraftfahrzeugs (1) in dem zumindest einen blockierten Lenkwinkelbereich (13) zu einer Kollision mit dem zumindest einen Objekt (8) führen, und das Fahrerassistenzsystem (2) in Abhängigkeit von dem zumindest einen blockierten Lenkwinkelbereich (13) betrieben wird.
VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES FAHRERASSISTENZSYSTEMS EINES KRAFTFAHRZEUGS MIT VORGABE EINES BLOCKIERTEN LENKWINKELBEREICHS, FAHRERASSISTENZSYSTEM SOWIE KRAFTFAHRZEUG
METHOD FOR OPERATING A DRIVER ASSISTANCE SYSTEM OF A MOTOR VEHICLE WITH PROVISION OF A BLOCKED STEERING ANGLE RANGE, DRIVER ASSISTANCE SYSTEM AND MOTOR VEHICLE
PROCÉDÉ DE FONCTIONNEMENT D'UN SYSTÈME D'ASSISTANCE AU CONDUCTEUR D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE AVEC UNE PRÉDÉFINITION D'UNE ZONE D'ANGLE DE BRAQUAGE BLOQUÉ, SYSTÈME D'ASSISTANCE AU CONDUCTEUR ET VÉHICULE AUTOMOBILE
06.12.2017
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch
IPC: | B60W CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION , Gemeinsame Steuerung oder Regelung von Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion |
Europäisches Patentamt | 2017
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