Die Erfindung betrifft ein System (2) zur Bestimmung einer Reifenprofiltiefe D eines Fahrzeugreifens (4), wobei die Signalempfangsschnittstelle (6) zum Empfang eines Messsignals M eines Beschleunigungssensors (12) des Fahrzeugreifens (4) ausgebildet ist, wobei das Messsignal M eine auf ein Reifenprofil (14) wirkende, radiale Beschleunigung A repräsentiert, wobei von der Speichereinheit (10) eine Referenzprofiltiefe E gespeichert ist, wobei die erste Prozessoreinheit (8) konfiguriert ist, basierend auf dem Messsignal M ein Prozesssignal zu ermitteln, das einen Beschleunigungsgradienten B der Beschleunigung A repräsentiert, wobei die erste Prozessoreinheit (8) konfiguriert ist, eine Umlaufzeit U des Fahrzeugreifens (4) zu ermitteln, wobei die erste Prozessoreinheit (8) konfiguriert ist, basierend auf dem Prozesssignal einen ersten Parameter P1zu ermitteln, der einen maximalen Beschleunigungsgradient Bmaxund/oder einen minimalen Beschleunigungsgradient Bminrepräsentiert, wobei die erste Prozessoreinheit (8) konfiguriert ist, basierend auf dem Prozesssignal einen zweiten Parameter P2zu ermitteln, der entweder einen Zeitabstand Z zwischen dem maximalen und minimalen Beschleunigungsgradient Bmax, Bminoder ein Verhältnis zwischen dem Zeitabstand Z und der Umlaufzeit U repräsentiert, und wobei die erste oder eine zweite Prozessoreinheit (8, 18) konfiguriert ist, die Reifenprofiltiefe D des Fahrzeugreifens (4) basierend auf der Referenzprofiltiefe E, dem ersten Parameter P1und dem zweiten Parameter P2zu bestimmen. Die Erfindung betrifft außerdem ein Fahrzeug (24) mit einem derartigen System (2) sowie ein korrespondierendes Verfahren (34).


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    Titel :

    SYSTEM, FAHRZEUG UND VERFAHREN


    Weitere Titelangaben:

    SYSTEM, VEHICLE AND METHOD
    SYSTÈME, VÉHICULE ET PROCÉDÉ


    Beteiligte:

    Erscheinungsdatum :

    10.06.2020


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B60C VEHICLE TYRES , Fahrzeugreifen



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