Die vorliegende Erfindung betrifft ein Flugzeug (10) für den Fracht- und/oder Passagiertransport mit einem Rumpf (11), der sich in Längsrichtung erstreckt und ein oberes Deck (12), insbesondere Hauptdeck, und ein unteres Deck (13) aufweist, die durch einen Boden (14) voneinander getrennt sind, wobei der Rumpf (11) einen Tonnenabschnitt (15) mit einem Querschnittsprofil (16) zur Aufnahme von Frachtstücken (18) und/oder Passagieren aufweist, wobei das Flugzeug als Tiefdecker- oder Mitteldecker-Konfiguration ausgebildet ist, wobei das untere Deck (13) einen bugseitigen Laderaum (24), einen heckseitigen Laderaum (25) und im Bereich des Flügelkastens (27) einen Durchladeraum (26) aufweist, der den bugseitigen Laderaum (24) und den heckseitigen Laderaum (25) verbindet, wobei der Durchladeraum (26) im Bereich des Flügelkastens (27) bzw. des Fahrwerks (28) derart ausgebildet ist, dass bei einer Beladung des unteren Decks (13) Frachtcontainer (18) vom Flugzeugbug (29) und/oder vom Flugzeugheck (31) ausgehend durchladbar sind, wobei das Querschnittsprofil (16) insbesondere durch mehrere Kreisbogenabschnitte (17) gebildet ist, die Radien (R1, R2, R3) mit voneinander abweichenden Mittelpunkten (M1, M2, M3', M3") aufweisen oder das Querschnittsprofil (16) insbesondere durch einen einzelnen Kreis (91, 91') gebildet ist.

    An aircraft for the transport of cargo and/or passengers, comprising a fuselage extending in longitudinal direction and having an upper deck, in particular main deck, and a lower deck separated from each other by a floor, wherein the fuselage comprises a barrel section with a cross-sectional profile for accommodating cargo and/or passengers, wherein the cross-sectional profile is essentially formed by several, in particular four, circular arc sections, which have radii (R1, R2, R3) with centers (M1, M2, M3′, M3″) differing from one another, so that the cross-sectional profile is designed in such a way that cargo items with different size dimensions, in particular cargo containers with different height and width dimensions, can be accommodated in the upper deck and the lower deck.


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    Titel :

    FLUGZEUG ZUM FRACHT- UND PASSAGIERTRANSPORT, FRACHTCONTAINER, VERFAHREN ZUM BELADEN EINES FLUGZEUGS UND VERFAHREN ZUM UMKONFIGURIEREN EINES FLUGZEUGS


    Weitere Titelangaben:

    AIRCRAFT FOR FREIGHT AND PASSENGER TRANSPORT, FREIGHT CONTAINER, METHOD FOR LOADING AN AIRCRAFT AND METHOD FOR RECONFIGURING AN AIRCRAFT
    AÉRONEF DE TRANSPORT DU FRET ET DES PERSONNES, CONTENEUR DE TRANSPORT, PROCÉDÉ DE CHARGEMENT D'UN AVION ET PROCÉDÉ DE RECONFIGURATION D'UN AÉRONEF


    Beteiligte:
    HUBER THOMAS (Autor:in)

    Erscheinungsdatum :

    18.08.2021


    Medientyp :

    Patent


    Format :

    Elektronische Ressource


    Sprache :

    Deutsch


    Klassifikation :

    IPC:    B64C AEROPLANES , Flugzeuge / B64D Ausrüstung für Flugzeuge , EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT




    Verfahren zum Antrieb eines Flugzeugs, Antriebssystem und Flugzeug

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    VERFAHREN ZUM ANTRIEB EINES FLUGZEUGS, ANTRIEBSSYSTEM UND FLUGZEUG

    MOLDENHAUER STEFAN | Europäisches Patentamt | 2019

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    FÖRDERVORRICHTUNG UND FÖRDERSYSTEM ZUM BELADEN UND ENTLADEN EINES FLUGZEUGS

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    System zum Versorgen eines Flugzeugs mit Inertgas, Verfahren zum Versorgen eines Flugzeugs mit Inertgas, Verwendung einer Membran und Flugzeug

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