Die Erfindung betrifft einen Innenlader 100 nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zum Verschließen eines Tores 15 an einem Innenlader 100.Der Innenlader (100) umfasst einen mit einem in Fahrzeug-Längsrichtung (R) gerichteten, U-förmigen Fahrzeugrahmen (10) mit zwei Schenkeln (11, 12) und einem zwischen den Schenkeln (11, 12) angeordneten Ladeschacht (13), welcher durch ein Tor (15) verschließbar ist. Das Tor (15) ist- an einer ersten Außenseite (16) mittels eines Scharniers (18) an einem der Schenkel (11, 12) schwenkbar angebracht ist und- weist an einer zweiten Außenseite (17) wenigstens eine Zentriereinrichtung (20) auf, die mit einer an dem anderen der Schenkel (11, 12) angebrachten Aufnahme (30) koinzidiert und bei geschlossenem Tor (15) das Tor (15) gegenüber dem genannten anderen Schenkel (11, 12) in eine Schließposition (P1) ausrichtet.Da bei geöffnetem Tor (15) eine ausreichende Stabilisierung des Fahrzeugrahmens fehlt, können unter ungünstigen Bedingungen, insbesondere bei unebenen Untergrund, die Verwindungen im Fahrzeugrahmen (10) so groß sein, dass das Tor (15) und der Fahrzeugrahmen (10) einen so großen Höhenunterschied zueinander aufweisen, dass das Tor nicht verriegelt werden kann.Um das Tor (15) auch unter ungünstigen Bedingungen einfach und sicher verschließen zu können, wird vorgeschlagen, dass mittels einer am Fahrzeugrahmen (10) angebrachten Hubeinrichtungen (23) die Schenkel (11, 12) des Fahrzeugrahmens (10) einzeln oder gemeinsam höhenverstellbar sind und wenigstens eine Sensoreinrichtung (25) vorgesehen ist, die die Position (PZ) der Zentriereinrichtung (20) relativ zur Position (PA) der Aufnahme (30) detektiert.
INNENLADER MIT TORVERRIEGELUNG
INTERNAL LOADER WITH GATE LOCK
CHARGEUR INTERNE AVEC VERROUILLAGE DE PORTE
14.08.2024
Patent
Elektronische Ressource
Deutsch