Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario con órganos de frenado (6) con al menos una guarnición o al menos una zapata, que comprende una timonería de frenado (5) configurada para actuar sobre al menos un citado órgano de frenado (6), y un dispositivo de frenado (2) provisto de un cuerpo (7) y de un accionador móvil con respecto al citado cuerpo (7) para actuar sobre la citada timonería de frenado (5); el citado accionador comprende un único pistón de frenado (8) que presenta un primer tramo (21) que tiene una primera sección y un segundo tramo (22) que tiene una segunda sección superior a la citada primera sección, delimitando el citado pistón de frenado (8) con el citado cuerpo (7) una única cámara de presión (17) configurada para ser alimentada por al menos una fuente de agente de presión (55, 57) para poner el citado pistón de frenado (8) en una posición de reposo en la cual la citada timonería de frenado (5) no aplica ningún esfuerzo sobre el citado al menos un órgano de frenado (6), gracias a lo cual el citado dispositivo de frenado (2) no está aplicado; comprendiendo el citado sistema de frenado ferroviario (1) además una primera junta de estanqueidad (28) alojada entre el citado primer tramo (21) del citado pistón de frenado (8) y el citado cuerpo (7), estando caracterizado el citado sistema de frenado ferroviario (1) por que comprende una segunda junta de estanqueidad (30), distinta de la citada primera junta de estanqueidad (28), alojada igualmente entre el citado primer tramo (21) del citado pistón de frenado (8) y el citado cuerpo (7), una tercera junta de estanqueidad (32) alojada entre el citado segundo tramo (22) del citado pistón de frenado (8) y el citado cuerpo (7), y una cuarta junta de estanqueidad (34), distinta de la citada tercera junta de estanqueidad (32), alojada igualmente entre el citado segundo tramo (22) del citado pistón de frenado (8) y el citado cuerpo (7); estando configuradas las citadas primera y tercera juntas de estanqueidad (28, 32) para formar una estanqueidad primaria de la citada cámara de presión (17) y estando configuradas las citadas segunda y cuarta juntas de estanqueidad (30, 34) para formar una estanqueidad secundaria de la citada cámara de presión (17).
Disclosed is a railway braking system including a braking device provided with a body, a single piston that can move with respect to the body to act on a brake linkage, and delimiting, together with the body, a pressure chamber supplied by a pressure medium source for placing the piston in a rest position where the linkage applies no force on a braking member of a railway vehicle, first and second seals housed between a first section of the piston and the body, and third and fourth seals housed between a second section of the piston and the body; the first and third seals being configured to form a primary sealing of the pressure chamber and the second and fourth seals being configured to form a secondary sealing of the pressure chamber.
Sistema de frenado ferroviario para vehículo ferroviario
01.08.2019
Patent
Elektronische Ressource
Spanisch
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